你的智美伙伴——人民网试驾新马自达3昂科赛拉【6】

动力及操控：厚道的悬架系统 惊艳的低油耗

新马3昂科赛拉搭载了马自达SKYACTIV-G2.0L和1.5L发动机，均应用了“13：1高压缩比+缸内直喷+4-2-1排气系统”等“创驰蓝天”技术。

最大功率和扭矩方面，2.0L发动机分别为116千瓦/6400转、202牛米/4000转，1.5L为86千瓦/6100转、148牛米/3500转，功率提升的同时最高扭矩输出转速也更加提前。

尤为值得一提的是，新马3昂科赛拉的SKYACTIV-Chassis底盘悬架采用了带前后横向稳定杆的前麦弗逊式、后多连杆式全独立悬架，有很好的稳定性和贴地性。

即使是在激烈驾驶、快速转向时，新马3昂科赛拉的车身侧倾也比同级车轻微许多，也无需过多修正方向。

在城市道路中，我们还体验了Mazda3 Axela配备的i-Stop智能启停系统和i-ELOOP智能能量回收系统，这两项技术也能大大帮助车辆降低油耗和尾气排放。

在长达100公里左右的道路试驾过程中，本车队的两位大仙居然用全程不开空调、不开音响、不开车窗、少踩刹车的方法，以4.41L/百公里的成绩拨个本次试驾活动节油比赛的头筹，实在让人惊喜。