节能环保新选择 十款新能源车型推荐【4】

　　补贴金额（万） 无 无 1 3.5

　　其他优惠政策 无 免费发放专用牌照 单独摇号 无

　　比亚迪秦与我们前面推荐的几款纯电动车有所不同，它采用了插电式混合动力系统。除了“秦”这个名字，厂商宣称的0-100km/h加速5.9秒的成绩也让它成为了一款颇具“话题性”的车型。

　　秦是比亚迪基于F3 DM研发的第二款混动车型，整车尺寸4740×1770×1480mm，轴距2670mm，略大于速锐，两车侧面造型也很相似。在2012年北京车展亮相后，秦于去年12月17日正式上市，共两款车型，售价18.98-20.98万元。

　　在动力方面，秦使用了1.5TI涡轮增压发动机+电动机的组合，综合功率295马力，综合扭矩479牛·米，这样的数据表现也保证了秦6.44秒的0-100km/h实测成绩。传动系统采用了6速干式双离合变速箱，挡把造型和速锐基本一致，并且也配备了三种颜色的呼吸灯。

　　秦的电源接口隐藏在后备厢车标后方，平时不影响整体美观。随车配备了一套220V充电包，使用普通家用电源就能为其充电，充满大约需要5个小时，厂商标称可以纯电动行驶70公里左右。如果您有固定车位，还可以申请安装充电桩，不过使用充电桩充电的速度和使用便携充电设备一样，都是5个小时左右。厂家称目前车辆的软硬件条件已经支持快充设备，只是缺少相应的配套设施，希望在这方面厂家能够加快步伐，为消费者提供一个更方便更快捷的用车条件。

　　秦的电力储备是一块由比亚迪自主研发的13千瓦·时铁电池，这套系统能在车辆制动时对制动力进行回收，官方数据显示每百公里可回收2.5-3度电，而这些电能可以再支持车辆行驶15公里左右。

　　在驾驶模式选择上，秦的灵活性较大，驾驶员可以根据自身需求以及路况来组合不同的模式，例如在堵车时选择纯电动+节能模式来达到更好的节油效果，而需要激情的时候可以选择混动+运动模式等。

　　秦提供了两种方案的内饰配色，全黑内饰比较传统，而上蓝下灰的配色很个性，在其他车型上很少见，如果按照厂商说的这样设计是为了配合整车环保的理念，倒也比较贴切。而在做工方面，与当年的F3等车型比，秦有了明显的进步。现在越来越多的自主厂商都开始看重这一点，这是好事。

　　秦同样使用了液晶仪表盘，并且尺寸达到了12.1英寸，要知道全新奔驰S级的仪表盘也才12.3英寸。不过这块仪表盘虽然能显示不少东西，但却很乱，一眼看去各种信息密密麻麻的显示在仪表盘上，需要花点时间仔细研究一下。

　　秦所搭载的这套多媒体系统足够高大上，除了常规的导航、DVD播放等功能，还可以通过“云”服务来增值一些功能。我们的用车频道也对这套系统进行了详细的体验，您可以查看。

　　在乘坐空间方面，秦没有什么亮点，身高176cm的体验者在前排仅有两指的头部空间，感觉比较压抑；后排头部空间三指，腿部空间两拳，这样的表现在越来越追求大空间的紧凑型车中没有什么优势。

　　后备厢容积可以算是秦的一大硬伤了，由于电池组被放置在这里，导致秦的后备厢被占用了较大的空间，并且后排座椅也无法放倒，官方公布的容积仅有300L。日常使用虽然问题不大，但像跑长途或者拉点大件东西什么的，还是算了吧。

　　小结：

　　比亚迪作为自主品牌中较早进行混动系统研究的厂商，这几年取得了不错的成绩，无论是纯电动的e6还是油电混动的秦，都可以说处于自主品牌中的领先地位。并且由于它们是国产车型，还能够享受到国家和地方等一系列补贴，让消费者得到实实在在的优惠。