钱瑜：不要过于迷信进口车

　　豪华跑车制造商阿斯顿·马丁日前宣布召回17590辆跑车，自2007年以来生产的跑车中有3/4将受到影响，虽然召回规模较大，但更让人大跌眼镜的是，阿斯顿·马丁召回的原因只是一家中国次级供应商提供的油门零部件存在缺陷。

　　阿斯顿·马丁表示，将召回2007年11月以来生产的所有左舵车型和2012年5月以来生产的所有右舵车型，涉及2008-2014年款的车型，总计17590辆，该数字占据2007年至今生产的全部跑车中大约75%的车辆。

　　在提交给美国国家公路交通安全管理局的文件中阿斯顿·马丁解释称，召回涉及车辆的油门踏板杆由中国深圳科翔模具工具有限公司负责生产，该公司采用了东莞一家公司提供的伪劣塑料材料，造成车辆的油门踏板杆可能断裂，从而增加了撞车风险。

　　可以说，如果不是因为这次召回，相信没有几位中国人知道阿斯顿·马丁也是要用中国产的零部件的，这似乎与其超豪华品牌的身份并不相符。作为超豪华品牌，阿斯顿·马丁销量规模相对较小，17590辆约合5-6年全球销量。2012年，阿斯顿·马丁在全球范围总计售出3400辆汽车，其计划到2016年将年销量增至7000辆。

　　阿斯顿·马丁的召回让人不由得想起去年炒得沸沸扬扬的“中国进口车价全球最贵”的话题。业内认为，中国的进口车价尤其是豪车价格高出国外2倍乃至数倍已是不争的事实，但这也并不能光怨厂商和经销商，消费者也有责任。因为很多中国人认同进口车的品质和理念，认同进口车是身份和地位的象征，这种奇特的消费理念助长了进口车比国外高出三五倍的价格。

　　不知道国内消费者尤其是阿斯顿·马丁车主看到阿斯顿·马丁由于使用了中国企业生产的假冒配件导致召回后会不会不舒服。可以说，随着全球市场一体化的发展，为了降低成本，阿斯顿·马丁也需要来中国零配件市场“淘金”，所以中国消费者没有必要过于迷信进口车，更没有必要付出多于国内几倍的价钱来买一辆使用了国内零配件的进口车。