标致3008的后备厢造型比较独特,后备厢盖采用了上下对开的设计样式,后备厢内部配有隔板,将后备厢空间分成上下两部分,隔板有高低两个档位,可以调整后备厢内部上下储物空间的比例。上下分体式的后备厢盖,在拿取物品时也很方便,当需要拿取小物品时,打开上半部分就可以完成。看到这里肯定会有人担心下半部分开启后的承重能力,根据厂家信息,下部后备厢盖可以承重200kg,两个成年人乘坐也完全没有问题。
标致3008并没有像大多数SUV那样配备四驱系统,全系车型均采用前驱的形式,不过,配备的路况模式选择的确可以给人带来一些专业选手的感觉,而在我们看来这个功能并没有什么实际意义,如果换做是我,我宁可希望前排多一个杯坑。
对于储物空间方面,标致3008的表现则比较一般,中控台的储物格数量不多,高配车型的路况选择旋钮占据了一个杯架,手套箱内部也很不规整,我们常用位置上的储物格表现和很多日韩系相比还是有着不小的区别。
在储物格方面,值得表扬的地方是车门储物格比较宽敞,中央扶手箱内部够大、够深,其它储物格的设计还有待提升。
● 小结:
标致3008在性价比方面的表现还是很出色的,对于多数消费者来说,购车几乎都会用于城市代步,而标致3008对消费者所关注的方面都表现出了比较高的竞争力,在我们的紧凑SUV关注榜中3008也依然排名前列。宽敞的乘坐空间,小排量增压发动机,更加亲民的价格都让它拥有较高的竞争力。我们也对标致3008进行过长达半年时间的长测,想要了解它更多日常使用中的表现可以点击下面的链接。
其实,在标致3008上市不久,也曾经出现了刹车故障,厂家也进行了召回,信息发布的还算及时。我们的长测车也同样出现了这样的问题,好在很快的就解决掉了。对于厂家的召回行为,我们应该给予鼓励和支持,当车辆出现问题不逃避,而是尽快做出反馈和补救措施,这样会让消费者对于这个品牌的产品更有信心(标致3008召回相关新闻)。
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