细数2013年新闻大事件！让你一次看个够【9】

　　菲斯科汽车公司按照美国《破产法》第十一章向法院申请破产保护。一家名为“混合动力技术控股公司”（Hybrid Technology Holdings LLC）的投资企业正在收购菲斯科资产，计划以2,500万美元（约合人民币1.5亿元）从美国能源部手中购得菲斯科贷款债券，而破产保护是收购过程的内容之一。而Hybrid Technology控股公司是由李嘉诚之子李泽楷控制。这将又是一起国人并购海外汽车集团大案。

　　点评：菲斯科的去向至今依然没有定论，不过依目前情况来看，最终入驻中国式板上钉钉了，至于花落谁家，那就要看万向集团和李泽楷的对弈结果了。

　　30. 萨博复产

　　2011年12月，萨博汽车正式向瑞典法院递交了破产申请，现已被中日电动车联盟收购。2013年12月2日，瑞典国家电动车公司（National Electric Vehicle Sweden，NEVS）在瑞典投产萨博9-3。该车在萨博汽车停产两年后复产，起售价约合人民币26万元，将以中国为主要目标市场。

　　点评：整件事情给人的感觉就是，萨博挖了个坑，北汽欢天喜地的跳了下去！不过，萨博的长久目标在于电动车，北汽用不着过分担心。

　　31. 翼虎“断轴门”

　　福特翼虎到现在为止上市才刚满一年，月销也基本保持在了万辆左右，但这个被寄予厚望的德系中级SUV自上市不久后就官司缠身，国内各地纷纷爆出翼虎“断轴事件”。一度加价销售的翼虎突然从各地曝出30多起行驶中突然“趴窝”的现象。虽然不断有各地消费者打出维权标语，众多记者向长安福特官方寻求合理解释，但大家得到的最终回复都是“翼虎不存在任何质量问题”。遮遮掩掩闪烁其词之际，长安福特又突然在12月份向国家质检总局递交了召回申请，共计80857辆翼虎皆因转向节材料强度不足被召回。

　　点评：虽然这场闹剧，众多消费者以成功者的身份宣告剧终，但我们还是希望众厂商在遇到类似情况时能够在第一时间勇敢的站出来，毕竟召回行为早已不是什么新鲜事了，躲得过初一，躲不过十五。

　　32. MQB平台出品

　　2013年12月，大众高尔夫7正式上市，之后的试驾会不出所料的引来了一场声势甚大的口水仗中，内容无非是争论高7到底是良心车型还是坑爹利器。但我们要说的不是战况如何，而是这款充满争议的车型的诞生平台——大众MQB平台，又名模块化生产平台。该平台最大优点即为可以生产多种车型（包括小型车、紧凑级车和中级车），并且最大化的实现了零部件的共用。这将有助于日后推出更多衍生车型，实现车身尺寸的灵活变化，并且极大的降低零部件采购成本。除此之外，大众还研发了MLB、MSB和NSF平台，这四个平台日后将用来生产大众集团的绝大部分车型，可见其优越性。但高大上的背后必定有高端黑，有相关人士指出，在全球工厂采用MQB平台技术成本极其高昂；零部件供应商为了适应和MQB平台相关的工装模具，需要调整零部件产品，由此加大了难度和成本开支。因此“MQB平台节约成本效果的说法过于夸张。”而且，之前也有大众负责人称如果集团想达到2015年利润目标，必须在每辆车的成本上削减大约1000欧元的成本。

　　　　点评：羊毛出在羊身上，平台的成本最终也要由消费者埋单。其实，我们对你用什么平台根本没兴趣，我们只在乎自己的钱包！