与手工打造说再见 荷兰世爵品牌历史回顾

　　2000年，荷兰律师维克多-穆勒重新组建世爵，他试图复兴这个二十世纪初的荷兰汽车品牌。之后世爵拥有不错的发展前景，比如发布多款新车，并积极开展新能源业务等等。

　　2006年上市，共生产 5 款车，停产前车款为 2009 款

　　但十余载间起起伏伏，一切并非风平浪静。由于之前无法得到一笔至关重要的桥式贷款，以帮助进行债务再融资和重组，荷兰跑车制造商世爵于2014年12月18日正式宣布破产。所以惋惜之余，我们今天就将为大家盘点荷兰超级跑车制造商世爵的前世今生，也许今后我们再也见不到这个曾经叱咤风云的纯手工打造跑车了。

　　● 世爵曾经的辉煌与由来

　　1898年，马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克·让·世派克(Hendrik-Jan Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的黄金典礼马车，并沿用至今。

　　从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点，将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的"ij"改为"y"，从此公司名称改为世爵(SPYKER)。

　　1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了"防尘罩底盘"的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。

　　1907年推出的世爵14/18HP的旅行车，在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为传奇，并且令世爵公司的声誉达到了一个新的高度。

　　在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。

　　在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年公司提出了"Nulla tenaci invia est via"("执著强悍·畅行无阻")的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

　　一战结束后，世爵恢复了汽车生产，秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)。

　　该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池-线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，1921年一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天运行长达30000公里。一年以后著名的车手埃哲(Selwyn Edge)，驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。

　　1925年，世爵公司中止经营和生产，但是他的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。1926年，世爵开始的一场长达半个多世纪的沉睡，曾经的辉煌尽皆湮没在时间的流逝之中。