选新能源车需要看什么 浅析四类新能源车【2】

　　增程式电动车：增程式电动车不仅拥有一台电动机，还拥有一台传统的内燃机，只不过内燃机并不参与车辆的行驶，而是负责给电动机电池充电用的。这样的设计不仅可以通过充电桩给电池充电保留纯电动车的优点，而且可以缓解在电池彻底没电以后的尴尬。

　　现在比较主流的增程式电动车有宝马I3、雪弗兰沃蓝达等车型，这些车型的纯电动行驶里程都不长。以宝马I3为例，纯电动版官方给出的续航历程大约在130公里-160公里之间。而增程版车型比纯电动车型多出了一台0.65L的双缸汽油发动机，还有一个容积为9L的油箱。最大续航历程就可以达到320公里左右，百公里油耗仅为4-5L，算起来还是非常省油的，但是售价又要比纯电动车型贵出了不少。

　　图为雪佛兰沃蓝达

　　总结：增程式电动车最大程度保留了纯电动车的经济性，在电池电量没有用完之前它就是一辆普通纯电动车。但是有一台可以给电池充电的汽油机的话，出远门心里就会踏实很多，毕竟加油站要比充电桩好找的多，就不会再出现推车的的尴尬了，总的来说增程式电动车在实用性方面要比纯电动车型更靠谱。

　　插电式混动车型：插电式混动车型也拥有一台电动机以及一台传统内燃机，与增程式车型不同的是，插电式混动车型是以内燃机为主要动力来源，电动机辅助驱动的模式来运转的。电动机可以与发动机共同输出动力，在电池用尽之前会拥有非常充沛的动力。但是发动机并不能帮助电池充电，电池充电还是需要电源以及充电桩的。

　　既然说到插电式混动车型，就不得不提现在非常火热的国产神车比亚迪秦 ，它采用了一台传统的1.5T涡轮增压发动机，还配备了一台110KW的电动机。官方给出的百公里加速时间为5.9秒，已经达到高性能车的水准了。由于车辆的主要动力源是那台1.5T发动机，所以纯电动只是一种模式，官方给出的续航里程为60公里左右，这样的续航历程仅能够满足每天的上下班通勤。既然叫做插电式混动，所以要想保证每天这60公里的续航，就需要每天都找地方充电。

　　总结：插电式混动车型在本质上还是一辆内燃机车型，只是加入了电机和电池，能让它拥有纯电动模式或者低速电动高速烧油的驱动模式。这样的设计更加低碳环保，并且还可以拥有充足的动力，如果能够每天都充电，甚至可以拥有纯电动车的经济性。并且在北京以及上海这样的城市也可以优先获得购车指标。但是如果要是没有合适的地方充电的话，那么插电式混动车型就得用普通的发动机带动车身，并且还得额外负载沉重的电池以及发电机，就有些得不偿失了。