只卖艺不卖身 巴黎车展重点概念车盘点【4】

　　●车型：雪铁龙C1 Urban Ride

　　新车点评：作为一款衍生车型，其看上去拥有个性化的潜力。然而，作为一款小型车型，至少在国内没有太大的市场。何况，目前并没有将其量产的消息。

　　在日前开幕的巴黎车展上，雪铁龙C1 Urban Ride全新概念车首发亮相。其为雪铁龙旗下入门级车型C1的衍生车型，从造型风格来看，应为一款小型跨界车。

　　小贴士：雪铁龙C1 Urban Ride全新概念车巴黎车展首发亮相；C1的衍生车型

　　【雪铁龙C1 Urban Ride概念车官图】

　　外观方面，该车整体造型延续了雪铁龙全新一代C1圆润的设计风格，不过部分细节之处的改变则突出了其个性化的一面。新车上进气隔栅与前大灯组的设计与雪铁龙全新一代C1基本一致，然而，下进气隔栅、前后保险杠、侧裙以及轮眉等多处另类的造型，再加上离地间隙有所增高，则彰显出其近于跨界车的风格。另外，我们可以看到，车顶位置还有一个可伸缩的布顶银滑板。据悉，靓丽的绿色车身则是为了强调“保护自然”的理念，至于更多细节方面的消息，官方暂时保密。

　　【雪铁龙C1 Urban Ride概念车官图】

　　动力方面，目前为止并未给出明确的消息。按照雪铁龙一贯的风格，我们猜测，有可能搭载与雪铁龙新C1 Swiss&Me 相同的1.0L VTi、1.0L e-VTi和1.2L VTi三款发动机，传动方面，与之匹配5挡手动变速器。

　　【雪铁龙全新一代C1】

　　【雪铁龙C1 Swiss&Me概念车】

　　另获悉，在本次巴黎车展上，此款概念车将与雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车以及DS3 Cabrio Ines de la Fressange概念车一起同台展出。

　　●车型：雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW 2L

　　新车点评：C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车搭载技术最大的效用是能提升其燃油经济性，有点类似于大众的蓝驱技术。而空气混合动力系统目前还没有量产，其效果有待观察！

　　在10月2日开幕的巴黎车展上，雪铁龙正式发布了C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车。这款车型最大的看点是搭载了一套空气混合动力系统。此外还配备了动力学套件和更多轻量化车身材料。

　　小贴士：搭载了一套空气混合动力系统；配备动力学套件和更多轻量化车身材料

　　雪铁龙推出C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车的目的是展示PSA最新的技术成果。外观方面，C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车配备了可自动开闭的进气口，当发动机需要冷却时会自动开启，同时根据不同的路况还可以降低风阻。此外，这款概念车还配备更大的后扰流板、低滚动阻力轮胎，并取消外后视镜，使用了体积更小的摄像头装置取代。据悉，这些变化可以改善20%的空气动力学设计。

　　除了改进空气动力学设计之外，雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车还运用更多轻量化车身材料，使得重量比标准版车型降低100kg。

　　动力方面，C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车使用了空气混合动力系统，这套系统由PSA集团和BOSCH公司共同开发，其主要由汽油机、压缩空气存储系统和气动马达组成。整个系统共有3种工作模式，分別是纯空气驱动、纯汽油机驱动以及混合驱动模式。

　　在纯空气驱动模式下，存储设备中的压缩空气作为能量源来驱动气动马达运转；混合模式下，该车的综合百公里油耗仅为2升。