调查:多数消费者汽车安全认知尚处初级阶段

　　编者按：中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。有资料显示，日本的万车死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，而我国为6.2，是发达国家的4至8倍。

　　面对这样的数字，相信很多人都会认为，消费者肯定会把安全性放在选购汽车时考虑的第一因素。但《经济参考报》记者“十一”黄金周期间在上海、沈阳、西安、重庆四城市进行的一次小调查却发现，大多数消费者在选购汽车时更强调外观、价格等因素，对汽车安全性的认知还不到位，对汽车安全问题也往往不太懂行，甚至不少经销商也没有把汽车安全放在宣传的第一位。

　　事实上，在中国现在这个全球最大的汽车市场，汽车保有量以几何倍增长的同时，我们的消费者对汽车安全的认知却没有增加。

　　常言道，身体是1，事业、理想、生活等等才是1后面的0；如果1不存在，后面的0再多也枉然。对于汽车产品而言，安全与品质好比人生的1，舒适、漂亮、空间、油耗等等是1后面的0。有了安全可靠的性能，才有汽车产品的基础。因而，对汽车产品来说，安全是亘古不变的定律。无论是在目前占据主流的传统汽油时代，还是未来的新能源汽车时代。

　　看来，以倡导汽车“安全”为己任的沃尔沃们还任重道远。

　　上海：汽车安全仍存消费误区

　　“十一”黄金周里自驾游是一大热点，随之而来的交通事故却让人扼腕。统计显示，今年“黄金周”期间，仅旅游大省云南各高速公路共发生道路交通事故910起，造成4人死亡，66人不同程度受伤。在呼吁国人提高道路交通安全意识之余，汽车安全问题也再次引起了消费者热议。

　　尽管大家都对汽车的安全性表示关注，但记者在上海调查时发现，在购车时，对汽车安全性的追求往往难以从“口头”落实到实际，对汽车安全问题也往往“一知半解”，存在品牌从众效应，在使用时，为儿童购买并使用儿童安全座椅的意识也很不够。

　　中国已经成为了全球最大的乘用车市场，但消费者对汽车安全的关注和重视程度仍有待提高。9月25日，中国质量协会等联合发布的“2014年全国汽车行业用户满意度评测结果”显示，当前用户购车看重的六大因素是“车型好看”“质量可靠性高”“品牌知名度”“安全性高”“汽车性能好”和“舒适性高”。由此可见，消费者对安全问题重视不足，往往停留在“口头”而不是实际操作层面。

　　走访上海车市时，记者还发现，有婴幼儿童的家庭对汽车的安全性比较看重。“我会把安全性放在第一位，因为毕竟孩子还小，安全是肯定要考虑的。除此之外，也会考虑价格、品牌、质量等等因素。”在奔驰4S店购车的唐先生说。

　　不同城市的消费者对汽车安全的重视程度也有不同。行业内人士告诉记者，买车的话，一线城市的消费者对安全性的关注较高，但二、三线城市则会更多的考虑油耗，“一般情况下安全系数高的乘用车比较重，油耗稍微高一点”。

　　而对汽车安全的具体概念与衡量标准，大部分消费者表示并不十分了解，主要还是基于自己对汽车品牌的信任和销售顾问的介绍。

　　据介绍，影响汽车安全的因素很多，主要分为主动安全和被动安全。所谓主动安全，即车辆所具备的功能能够最大限度地实现驾车者的操作意图，使车辆远离危险状况，而被动安全是指事故发生后对乘员进行保护的性能。

　　随着消费者对安全重视程度的日益提升，不同品牌的汽车销售商纷纷各辟蹊径，在汽车安全生产和宣传方面发力。主打“安全”牌的沃尔沃，其9月推出的新款汽车中包括两项新的安全发明——路面偏离保护系统和交叉路口自动刹车技术。

　　斯巴鲁主要在汽车主动安全性方面发力。“我们的车除了被动安全，车辆的框架结构和车辆的强度碰撞层级之外，主动安全性上哪怕是二十几万的车，都是标配全时四轮驱动系统。车辆设计发动机的重心比一般车辆要低，在高速过弯的时候不容易失控。”上海安吉斯巴鲁汽车销售服务有限公司展厅经理陈佳铭说。

　　马自达在汽车安全性能方面更注重汽车抗撞击能力。“新款车型采用较高的钢板抗撞强度，在欧洲、美国都获得了五星级评判。”上海景和金沙汽车销售有限公司的马自达汽车销售主管曲以人说。

　　福特则在汽车发动机和安全气囊上下足了功夫。“前后都带防震钢梁，还加载了侧安全气囊，品牌比较注重于操控，卖点是发动机比较好。”上海东昌福德汽车销售服务有限公司的福特销售顾问郜燕红说。

　　奔驰授权零售经销商上海星瀚的销售顾问郭正言也表示，奔驰汽车不管是高配还是低配型号，都非常重视安全性能，“减配不减安全”。

　　此外，儿童安全座椅的使用也依然存在盲点。2012年一项针对4000多家有儿童的“有车族”进行 的调查显示，儿童安全座椅 的使用率仅有30.6%，其中一线城市的使用率为37.5%，二、三线城市仅有32.1%。(记者 周蕊 吕雅楠)