向全能进化 测试全新思铂睿2.4L Si

　　用料厚道做工精致的内饰、优良的转向系统和底盘调校，这是现款思铂睿最核心的竞争力，不过空间上的硬伤却让大部分挑剔的中国消费者望而却步。偏执的思铂睿确实俘获了不少热衷于操控的朋友，比如说我。但是想要获得市场的认可，还真得做出改变。

　　全新一代思铂睿如今已经站在我面前，还是设计最动感配置最豪华的2.4L Si车型（相当于现款TYPE-S）。全新的平台、全新的动力系统、全新的内饰外形设计，还有更多的高科技装备的加持，这绝对是一次全方位的蜕变！本田技研更是把全新思铂睿称为真正意义上使用FUNTECH技术的车型，其战略地位可见一斑。那么问题来了，挖掘机到底...额，不对，是全新思铂睿究竟有多少提升？

　　外观

　　如果说以回头率论英雄，新思铂睿绝对是要比现款强出很多的，就在测试的这两天，我在停车时就已经被数次“搭讪”。如此霸气的外观，同级别中也就是长着“马丁脸”的蒙迪欧能和他掰个腕子。专门为Si车型设计的前后保险杠一副改装车的模样，复杂的线条堆砌似乎已经是本田新车的家族风格了，在这个推崇个性的年代，这样的进化也算是顺应潮流了。

　　全LED大灯的出现完全在意料之内，横向排列的四颗LED灯泡分别控制近光和远光，示宽灯和日间行车灯也都是LED光源，视觉效果不俗，此外，大灯还拥有自适应远光灯功能，主动安全性方面是同级最高水准。

　　轴距从现款的2705mm增加到2780mm，车身长度也增加到了4850mm，主流中型车的标准身材。Si车型专属的运动型悬架高度更低，“一低遮百丑”，低伏的姿态搭配18英寸轮圈看起来更具运动感。而采用三种颜色拼接的轮圈显得浮夸，至于好不好看，那就见仁见智了。

　　车尾的张扬程度相比前脸有过之而无不及，尾灯采用的也是LED光源，竖状排布的灯束辨识度不错。向外扩张的后保险杠肌肉感十足，下方两个方形排气口更是显得咄咄逼人，只是上方的网状装饰没有什么实际意义。