谁敢用"零整比"做促销手段那才叫牛

　　零整比，这是一个近大半年以来国内汽车行业和汽车媒体持续关注的话题，对绝大多数的汽车企业，特别是豪车生产厂家来说，甚至是一个忌讳莫深的话题。零整比是什么意思？读过几年书的人百度一下，相信都能大概了解清楚。就汽车行业的零整比而言，说得形象一些，就是你买了一辆全新不打折的汽车之后，如果第一时间就将汽车大卸八块，拆得不能再拆之后，再按厂方的官方定价将全车的零配件当新品卖了。将你卖零配件赚回来的钱，与买新车的钱作一个比较，通俗地说就是所谓的“零整比”。

　　虽然整车存在工厂装配的成本，但零配件因为都是化整为零地出售，其运营成本也不是一个小数目。所以汽车零配件在终端市场销售时，其总价会比整车价格高，其实也是一件很正常的事情。只不过，由于相当数量的汽车品牌，尤其是豪车车型，其零整比实在是有些高得离谱，于是乎招来了一片骂声。

　　假如你买回来的汽车不需要维修，或者维修过程中包括零配件在内，所有发生的费用都由别人埋单，比如保险公司等，那么零整比就算高一些也无所谓。问题是汽车这玩儿从购买新车到车主当二手车卖了，整个过程发生费用的大头，不是购买新车时候的金钱投入，而是加上维修费用在内的汽车使用成本。

　　从被有关部门曝光的部分车企生产的车型的零整比来看，虽然有相当数量的车型的零整比都是偏高，或者说高得有些离谱，但是其中也有个别车型的零整比还算比较合理。至于说没有被曝光的汽车品牌之中，相信还是有一些车型的零整比可以归入能够接受的范畴。

　　“金九银十”来了，汽车行业又迎来了一年之中最兴旺的季节。对每一个汽车厂家而言，如何打好2014年第四季度这一场收官之战，用什么营销手段才能出奇制胜？相信会是很多人正在纠结的问题。既然零整比已经成为2014年的关键词，而且越来越多的消费者都开始关注零整比。那么，那些对自己生产的车型的零整比有足够信心，觉得零整比设置得比较合理的汽车生产厂家，为何就不可以高调地拿出自己产品的零整比出来，作为车型促销宣传的杀手锏？！

　　2014年年底这一波销售行情，哪个厂家敢拿零整比出来做促销的手段，那才真的叫牛！（黄斯）