手机看新闻
分享到人人
分享到QQ空间业内人士观点：
饶达：对垄断的处罚力度仍然较轻
全国乘用车市场信息联席会会长饶达表示，对于价格垄断，罚款是最简单的处理办法。价格垄断的存在说明存在价格虚高的现象，经销商、厂商获取暴利。只要存在垄断，就会让行业畸形发展。中国的经销商集团异常强大正是因为这个原因。
垄断产生的暴利“养肥”了经销商系统，目前，中国规定涉及垄断的企业罚营业额的1%-10%，相对国外违法所得的十倍来说，基本上算是九牛一毛。
贾新光：加价提车违反价格法
汽车行业资深评论家贾新光表示，中国汽车行业整体不存在绝对垄断，各个厂商在市场的占有率并未畸高，占有率最高的企业也大约在10%左右。不过汽车行业内部确实存在局部垄断行为，比如上下游的零部件供应商和经销商等。
对于经销商加价提车，贾新光认为这种行为违反了价格法。不过对于厂商协调价格的行为，他认为各个市场的价格必然是有区别的，销售区域之间也确实需要协调，因此不一定是垄断。
| 上一页 |
(责编：鄂智超、王溪)
恭喜你，发表成功!
!
