期待破茧而出 吉利现状解析和未来展望【2】

　　◆ 新产品规划

　　2014年，吉利的两款最主要的车型就是于前段时间上市的新帝豪和将会在年底发布的吉利GC9。除了这两款车型，未来吉利还将会推出多款新车，其中包括应用吉利最新设计理念的帝豪CROSS量产版和吉利全新的紧凑型SUV，除此之外吉利GX9中型SUV将会在2015年上市，虽然这款车的外观依然采用了2009年发布的概念车的设计，但是其较大的车内空间和七座位的设计在市场中还是具有竞争力的。三款SUV车型，将面对不同的细分市场，其将给予消费者更加丰富的选择。

　　『配图为帝豪CROSS量产版专利申报图』

　　『配图为吉利全新紧凑型SUV谍照』

　　根据目前得到的消息，未来吉利将基于三大平台打造共五大产品系列的车型，三个车型平台分别为FE平台、CMA平台和KC平台，其中FE平台用于生产微型车和小型车，而KC平台则用来生产包括GC9在内的中型车和中大型车。而CMA平台则是由吉利欧洲研发中心（CEVT）研发的可扩展的模块化平台。在该平台上，可以开发出轿车和SUV等不同级别和功能的车型。

　　五大车系分别为熊猫、金刚、远景、帝豪、KC（GC9属于KC系列）。这五个车系将面对各自的市场，同时每个车系还会拥有丰富的衍生车型，以满足消费者的选择。可以说吉利在产品方面已经为未来做好了充足的准备。

　　◆ 技术方面

　　从刚刚上市的吉利新帝豪开始，吉利结束了没有小排量涡轮增压发动机的现状，这款代号4G13T的1.3T发动机的最大功率为133马力，最大扭矩为185N·m，从数据来看还不错。我们的编辑在试驾搭载1.3T发动机的新帝豪后也对这款发动机给予了不错的评价（）。

　　这款1.3T发动机来自吉利β动力总成平台，未来吉利将推出一款基于该平台的4G13TD发动机，这款1.3T发动机带有缸内燃油直喷技术，其可以拥有155马力的最大功率和225N·m的最大扭矩，其参数表现超越了很多合资品牌的对手。除了两款1.3T发动机外，未来吉利还将推出全新的1.5L发动机和3.5L V6发动机，其中3.5L发动机将会率先装配在GC9之上。

　　变速箱

　　除了发动机，吉利在传动系统方面的研发成果也将会在不久的将来显现，吉利于2010年收购的澳大利亚自动变速箱公司DSI将会开花结果。由于吉利之前的自动变速箱所能承受的扭矩较小，所以其无法与大排量或涡轮增压发动机相匹配。收购DSI公司之后，吉利开始基于DSI技术研发的自动变速箱，新的变速箱可以承受更大的扭矩，而基于DSI技术研发的全新变速箱将会率先与3.5L发动机所搭配装配于吉利GC9。同时，未来吉利还将基于DSI的技术推出更多的变速箱。

　　安全技术

　　安全技术方面，未来吉利的产品将会借鉴沃尔沃的安全技术，即将在年底发布的GC9上就应用了源于沃尔沃的安全系统（或为City Safety城市安全系统）。在未来将有越来越多的吉利产品会应用源于沃尔沃安全技术打造的主被动安全系统。

　　新能源

　　吉利未来还将推出新能源车型，其搭载插电式混合动力系统的产品将会在2015年下半年上市，预计首款搭载该系统的车型将可能是帝豪CROSS的量产版车型，另外，吉利还将基于其收购的英国电动车制造商Emerald Automotive（绿宝石汽车）公司的技术推出拥有较长续航里程的纯电动车。

　　◆ 品牌和经销商

　　为了改变三个子品牌对于经销商和产品销售带来了负面影响。从2012年开始，吉利汽车就启动了营销系统改革，撤销了三大品牌事业部。2014年初，吉利又宣布了新战略（），其中最主要的内容就是计划在两年内将全球鹰、英伦、帝豪等三大产品品牌合并为一个品牌。

　　吉利目前正在加紧品牌的统一和经销商网络的重组，未来吉利的经销商将由900家缩减到600家，减少管理成本。另外品牌的统一可以让经销商销售更多的车型，经销商间的竞争也将更加公平，可以对经销商起到激励的作用来重振销售，同时经销商的服务水平在竞争中也将得到提高。

　　吉利的经销商重组和品牌整合，将会牵动很多经销商的利益，是否能够安抚经销商，顺利的完成重组和品牌整合对于吉利来说是非常重要的。因为经销商是直接面对消费者的，经销商是否能够提供出色的售前和售后服务，对于消费者评判一个品牌起决定性的作用。所以在调整期如何平稳过渡对于吉利来说是一个挑战。

　　总结：虽然目前吉利的销量下降比较明显，且新车和新技术还不多，但是从以上信息我们看到，处在蛰伏期的吉利已经蓄势待发，未来其将会推出更多的拥有新技术的新产品，同时还将给予消费者更好的服务体验。长安汽车经过一段时间的蛰伏，最终蜕变成就了其2014年上半年成为自主品牌销量冠军，我们期待着吉利汽车在未来也能够拥有更好的市场表现。（文 章宁）