提升项目为N 雪佛兰全新科鲁兹1.4T试驾

　　我从未想过用这样的词汇命名标题，但是仅仅的提升、跨越、变革等字眼实在无法概括它的改变。作为主攻年轻市场的科鲁兹，5年时间售出112万辆的成绩无疑成为了上海通用雪佛兰旗下最畅销的车型之一。如今，服役5年已久的科鲁兹与当下趋势渐行渐远，革命性的换代产品无疑是它的救命稻草。

　　1.4T引擎与DCG双离合变速箱率先使用在全新科鲁兹上，通常家族最新动力系统会配备在旗舰车系当中，所以这不难看出科鲁兹对上海通用雪佛兰的重要性。当然除了这些，超轻高强度车身、全铝副车架以及诸多电子配置的融入，也将成为本篇的看点。

　　全新科鲁兹的外型设计已找不到与老款的联系，强硬的线条感已被削弱，更趋于流畅的走向。分体式家族进气格栅得以延续，主进气格栅的尺寸明显加大，营造更好的视觉力，前灯组则变得修长，总成近光部分加入了透镜，同时雾灯区域也融入了时下流行的LED日间行车灯。

　　车头下沉与溜背的设计组合，使侧车身显得十分舒展，腰线也继而采用了多条叠加式的布局，营造更为立体的效果。C柱的倾斜角明显增大，与备厢有了默契的衔接。16英寸亚光炭灰色涂装的轮毂为高配车型所有，匹配玛吉斯Victra系列轮胎，特性更偏向于舒适。

　　溜背造型同时赋予了全新科鲁兹短尾的视觉效果，此外尾部的线条也变得复杂起来，备厢末端所营造出的鸭尾设计便起到了重要因素，为了更好的突出年轻运动的定位，后包围底部还增设了扰流口，只不过它的作用在于提高美观性，与性能无关。