对比测试新老款卡罗拉 实质性的全面提升【5】

　　油耗：巡航转速较低 新款每百公里8.4升

　　工薪阶层买车用车，要说谁不关心油耗那是吹牛。郭辰说，自己家的老款卡罗拉其实在油耗上的表现比较一般，由于自己平时开车并不多，因此在加油上的开销也可以接受。新款卡罗拉既然摆在面前，索性两款车一起做一次油耗测试。条件是两辆车在同一处加油站加到满箱油。然后一同出发，在相同的时间内行驶相同的路段。最后，两辆车在将油箱补满，并根据耗油量和行驶里程计算平均油耗。

　　车况方面，新款是1.8L 8速S-CVT，老款是1.6L 4AT，前者尚在磨合期内，后者总里程接近4万公里；载重情况都是一人，没有装载行李，全程开启空调。测试路段主要选在市区道路、环路以及高速公路进行。其中，拥堵路况占全程的20%，缓慢行驶占20%，车速在80km以上的路况占10%，其余全部为正常行驶。

　　油耗测试进行了一下午，全程为125公里左右。最终，老款卡罗拉的平均油耗为8.91升。郭辰说，这个油耗和自己平时用起来差不太多。虽然是1.6升的排量，但实则4AT变速箱拖了后腿，各巡航车速的发动机转速区间都在2000rpm-2500rpm左右，加上全程空调，造成油耗有些偏高。而新卡罗拉的油耗成绩为每百公里8.4升，这个成绩郭辰还是挺满意的。车辆在行驶中，发动机全程都保持在较低的转速，对提升燃油经济性有较大的影响。

　　总结：全方面的提升 仍会考虑1.6L 8S-CVT车型

　　试驾过新款卡罗拉之后，郭辰对于这辆车的表达了自己的看法。新卡罗拉的外观比老款更加有活力，挺讨年轻人的喜欢。内饰在更显档次的同时，兼顾到了适合家用的设计。空间的提升是明显的，尤其是后排比老款乘坐起来更加宽绰。驾驶方面，8S-CVT变速箱的表现十分平顺，舒适性和操控性都能令他感到满意，随之也带来了新款油耗方面更优秀的表现。他一直认为卡罗拉最大的优势是“均衡”，在他看来新卡罗拉依然没有破坏掉这种“均衡”，而是通过全方位的提升，再次上升到另一个水准。

　　当被问到是否会考虑新款卡罗拉的时候，郭辰说自己还真有置换的想法，毕竟自己对动力没什么要求，再换一辆新款的1.6L 车型就好。查询价格后，他觉得1.6L 8S-CVT GLX-i车型计较合适，14.18万元的价格虽然比GL-i真皮版多出了7000元，但却多出了自动大灯、中控触摸显示屏、倒车影像、无钥匙进入和启动系统。他说这些配置，你就是到汽配城自己加装费用也差不多。原车自带还要省心一些，毕竟自己感受过副厂零件使用上带来的不便。

　　至于新款卡罗拉的竞争力，郭辰觉得驾驶舒适性、省油和后排空间是新卡罗拉最大的几个优势。被问到同样是刚上市的马自达昂科塞拉你有没有考虑过，郭辰的原话是“就还是卡罗拉吧，这些年开它习惯了，这种平稳的感觉挺好的。”