2014福布斯最佳环保车型 绿色出行好选择【2】

　　第十位

　　本田INSIGHT

　　该车在国内有进口车型销售，音译名为音赛特，作为和丰田普锐斯同时代的车型，音赛特不仅搭载了相似的混动系统，就连外形都和普锐斯如出一辙。流线型的车头和特殊的尾部造型使该车具有较低的空气阻力。轮胎尺寸为185/60 R15，较窄的轮胎同样是为了节油。

　　与捷达混动版不同，音赛特从设计之初就是一款混动轿车，为了显示综合信息，仪表盘看上去十分绚丽。按下ECON键可以进入节能模式，通过仪表颜色反映现在的驾驶状态是否节能。空调控制键十分精巧，集中在一个圆形区域，上面还有小液晶屏显示状态。掀背式的设计，大大提升了音赛特行李厢的实用性。

　　音赛特采用了本田IMA（Integrated Motor Assist）混动系统，由最大功率65kW，最大扭矩121Nm的1.3L四缸发动机和最大功率10kW，最大扭矩78Nm的无刷电机组成。电机位于发动机和CVT变速器中间，可以由发动机或电机独立驱动汽车，也可以协同工作。不过有消息称音赛特将会只生产到2014年底，未来将会由飞度Sport Hybrid代替。

　　第九位

　　本田思域天然气版

　　从外观上看，本田思域天然气车型与国内全新思域保持一致。仅从特殊的加气口和尾部的天然气标识能分辨出该车的特别之处。

　　同为1.8L发动机，但思域天然气车型的最大功率仅为81kW，动力偏弱是天然气发动机的一个特性，但算不上缺点，因为我们更看重天然气车型环保的优势，虽然思域天然气车型的百公里能耗为8.7L，但实际的污染物要少的多，同时天然气的成本更低，仅为汽油的一半左右。但是天然气车型的储气罐比较占用车内空间却是不争的事实。内饰部分，该车与普通版保持一致。值得注意的是，日系车型在细节之处非常人性化，如外后视镜加热功能和后挡风玻璃加热功能被集成在一个按键，但很多车型都没有外后视镜的标识。

　　第八位

　　三菱MIRAGE

　　三菱MIRAGE是北美市场最节能的非新能源车型，采用5门小型车设计，外形圆润可爱，长宽高尺寸为3780/1665/1500mm，轴距为2450mm，外形与曾经国产的日产玛驰相当。900kg左右的整备质量为该车优秀的燃油经济性打下了良好的基础。

　　内饰看上去中规中矩，但配置丰富。ASC动态稳定控制和TCL牵引力控制为全系标配，包括膝部气囊在内的7安全气囊、多功能真皮方向盘、娱乐导航系统、无钥匙进入和一键启动系统、蓝牙免提系统等配置都出现在MIRAGE上。

　　出色的燃油经济性来源于1.2L三缸发动机和CVT变速器，使该车的市区综合油耗仅为6.35L/100km。难能可贵的是，三菱为MIRAGE的动力总成提供10年质保，体现了该动力总成可靠耐用的一面。

　　第七位

　　丰田普锐斯插点式混动

　　普锐斯在国内也以进口的方式销售，但这款车的不同之处在于采用插电式混动技术。更大容量的电池可以使该车纯电动模式下的行驶里程大大加长，可以100km/h的速度行驶17km，非常适合室内短途使用。

　　普锐斯的混动系统采用1.8L四缸发动机，最大功率74kW，最大扭矩142Nm，配合一台永磁交流同步电机，该电机可提供60kW的最大功率和207Nm的最大扭矩。通过按键驾驶者可以随时在混动、电动、城市电动等多种模式下切换。无论是何种动力，都将通过一台ECVT变速器传递至前轮。在充电桩普及之前，相比纯电动车，既能充电也能加油的插电式混动汽车要实用的多。

　　第六位

　　雷克萨斯CT200h

　　说到普锐斯，就不得不提它身处豪门的远房亲戚雷克萨斯CT200h。这款车在国内的销量要高于普锐斯，但在国外确正相反。相比普锐斯使用的空间，CT200h俊俏的外形，以及雷克萨斯的品牌效应，使其在国内更受欢迎。

　　虽然是雷克萨斯的入门级车型，但CT200h的内饰却依然体现了雷克萨斯超凡的工艺水平，体现了品牌简约、优雅的设计美学。关于车辆的详细操作，您可以进入实测页面进行了解。

　　动力部分，CT200h与普锐斯完全相同，最大的区别在于CT200h采用的是独立后悬架，而普锐斯采用的是扭力梁非独立悬架。