宝马1系两厢
售价:24.20-37.90万元
外观
新一代MMI系统加入了Connect功能,简单来说就是可以与互联网连接,即时获得交通信息、天气预报、城市信息等内容,同时还可实现Wifi热点的功能。作为MMI核心组件的操作旋钮这一次也发生了不小改变,对应之前几代的产品,设计师找到到更适合单手操作的方式与按键排列,旋钮上方增加了手写输入单元。值得一提的是,手写板对应中文输入的识别率相当高,其采用分析笔画的方式,并非在输入后识别字体相貌,所以如果是倒插笔的话,系统会默认无效的输入。
车身
从实际乘坐来看两厢车型与三厢车厢没有什么区别,尽管两厢车型的轴距更长,而三厢车型的尺寸更长,不过从后备箱空间来看两者应该会有所差别,三厢车的后备箱空间会更大一些,不过两厢车座椅放倒后也有不错的空间。
进口A3的第三代EA888引擎被配备在全新A3之上,首批次的1.8TFSI引擎也将使用高功率的版本,拥有集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统,其中FSI系统燃油压力相比老款提升了50bar,并在排气系统上也增加了可变气门正时。在诸多先进科技的作用下,全新A3有效提高了燃油效率,最终达成了7.2s/0-100km的优异成绩。
车尾
动力方面,全新一代奥迪A3国产两厢车型搭载了型号是EA211的1.4TFSI发动机,最大功率110kW,最大扭矩250Nm,与之匹配的7速Stronic双离合变速器。相比第二代A3上面那款EA111发动机动力有了较大的提升。
推荐理由:奥迪A3是推荐车型里面唯一有进口也有国产的车型,也是唯一一个同时拥有三厢与两厢的车型,对于奥迪A3来说它的优势多元化,在各方面有表现均衡,它是一款适合追求时尚但又对操控有要求的消费者,当然对于奥迪A3三厢来说还是等它国产吧。
可能会有一部分消费者认为,新1系的前脸设计不想上一代那样犀利紧凑,甚至出现了松垮的感觉。其实这样的观念并不意味着新1系的前脸设计不成功,还是有很多人认可它更为圆润时尚的设计风格的,这或许就是新1系从凶猛向乖巧的转变。
内饰
新1系的侧面造型与老款同样有着不小的差别,尽管依旧采用着前长后短的设计理念,但相对圆润的造型让这种造型理念呈现的并不明显。车身尺寸的小幅增长,对于易驾性与内部空间并没有什么太大的影响。
在全新设计的大灯总成的承托下,新1系的尾部样式显得格外动感。宽体式造型设计也让这款运动型轿车更具钢炮色彩,尾门的开启形式延续了上一代车型的开启方式,与大众的理念相同。虽然新1系的车身比较紧凑,但BMW还是为它配备了倒车雷达和倒车影像,以便驾驶者更从容的掌控后部情况。
按键
当你第一次进入新1系的内部,你会发现上一代产品的设计理念基本上已经荡然无存,新1系所为你准备的,是BMW全新的内饰设计风格,即维持了运动基因,在实用性上也有很大提升。
虽然新1系的仪表盘样式看起来并没有什么亮点可言,但很多项新增的配置均需要在这里显示。其中就包括防追尾和车道偏离系统,当本车与前车距离过近,并没有踩刹车动作时,仪表盘会亮起红色车尾标志以示警示,车道偏离系统的原理与我们熟悉的相同。
中控台主功能区上,新1系为使用者配备了超大尺寸多媒体导航屏,并将大量功能集成其中,使用者可以通过iDrive集成控制。如果显示屏能够设计成可折叠收起式,会在不需要使用时提供更好的视野效果。
新1系在座椅设计上也较上一代有很大转变,相比之前老款硬度很高的座椅,这套真皮坐椅更强调舒适度,尽管如此,它的支撑效果却并不差,只是缺少了一些包裹感。较为充足的内部空间,让新1系的前排驾乘空间比较充裕。
驾驶空间
为了能够让后排座椅的舒适度提升,新1系为后排乘客提供了三个头枕,座椅的舒适度与前排相当。身高1米82的使用者在后排乘坐时,基本可以满足空间需求,即便是较长时间乘坐,也可以保证舒适度。
1.6升单涡轮双涡管涡轮增压发动机,可以为新1系提供充足的动力输出,从起步阶段开始,直至中后段的提速表现,都充分表现出了一款运动钢炮所应表现出的品质。8速手自一体变速器能够应用在新1系身上,对使用者来说的确是一件好事,这套变速器可以说是兼顾了运动能力与经济性,平顺的换挡效果。
发动机
推荐理由:宝马在操控方面一直是强项,不过新1系在舒适度方面做了妥协,这样的改变说明了这一代1系将不再走纯运动钢炮路线,它更多想传递给我们的信息,是要证明自己是一款适合生活使用的运动型轿车。这样的改进不但抓住了追求极致运动的消费者,也让更多追求生活的理性消费者选择它。
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