涉“公共”先“公开” 咪表不该有“神秘账本”

　　咪表位停车费大涨，增加的这笔收益将落入谁的口袋？“谁真正了解每一处咪表泊位的数量？全市这么多查得过来吗？”近日，停车场协会权威人士向记者透露，停车收费调价方案公布后，有咪表公司“动起了心思”：划26个停车位，仅上报20个……记者近日巡城调查，虽暂未发现私自先提价的咪表停车位，但咪表停车乱象颇多。停车费涨价的同时，如何加强对咪表停车的管理，成为备受关注的问题。

　　“停车费”在一波又一波的听证、讨论中最终还是“涨声一片”，尤其是路边咪表停车，费用大涨已成事实。话说回来，停车费涨价，能不能兑现“缓解拥堵”的目标，有待观察。然而目前，民众忧心的，还在于咪表乱象会不会趁着“涨声”继续“恶化”。根据本报记者调查，市区咪表“旧疾”依旧：“不办卡不让停车”、“不管停多久，都要10元起步”、“钱有多少”及“钱去哪儿”无人晒……而对于此次涨价，业内自曝咪表公司或瞒报泊位数量，更让人愤愤然。

　　在公共停车场供应不足的背景下，路边咪表成了车主的救急之所，咪表会不会继续“趁火打劫”，让不少车主顾虑重重。低成本、低风险、大收益，让“一本万利”的路边咪表如雨后春笋般蓬勃发展。尤其是此番加价(路内咪表最高收费从10元／小时涨到16元／小时)，想必又有不少咪表抢闸“横空出世”。

　　广州的咪表到底有多少？是否全部参与编号？咪表收支怎样？用于何处……这些问题一直被追问，却难以被解答。因此，咪表公司从未露面的“神秘账本”被寄予“厚望”。尤其是此前，两家公司都异口同声地表示“多出来的收入会上缴给政府，公司其实拿不到多少”，却一直未晒过自家的账单，更让人“浮想联翩”。

　　路边咪表的经营是通过招标获得的，上缴财政固定金额，上缴部分公开金额是无可非议的。然而，路边咪表占用的是公共道路资源，所开展的业务牵涉到公共利益，其经营资格如何取得、具体的承包协议、拥有的泊位数量、经营成本、盈利情况等应该公之于众，正如水、电、煤气等公司也要公开账本一样。涉及公共利益的“账本”不该是“神秘”的，这对于避免权力寻租，也有监督效用。

　　更进一步说，这些牵涉公共利益的经济行为，还应参照政府信息公开条例，在公开账本的基础上，开辟民众举报渠道，防止咪表公司借收费调整之际虚报泊位数量、瞒报营业收入，也让监管无死角，避免有限的管理力量难以覆盖咪表经营范围。

　　凡涉“公共”，必先“公开”，希望咪表公司能摊开“神秘账本”，让民众交钱交得“心服口服”。(厂佳)