汽车企业一周舆情差评 本田福特通用大众奔驰上榜【5】

　　汽车舆情差评榜第五名：奔驰汽车

　　奔驰C级渠道垄断最严重 GL350越野车档位存安全缺陷

　　一场关于“汽车零部件垄断”的风暴正席卷全球。在美国，目前有34名汽车零部件企业高管和27家零部件制造商已认罪，处罚金额超23亿美元。类似的反垄断调查也正在欧洲、日本等国家及地区中进行。

　　而在地球另一边的中国，也在以一种“另类”的方式加入这场风暴。不同于欧美汽车零部件商的合谋抬价，中国汽车行业中的“垄断”则是体现在汽车厂商对新车原厂配件的“流通渠道”中。

　　6月3日，据美国《财富》杂志报道，截至目前，34名汽车零部件企业高管和27家零部件制造商已经认罪，这些企业和个人总计遭到处罚的金额已经超过23亿美元(约合人民币144亿元)。除了美国司法部的刑事处罚，这些企业和个人还面临多项民事诉讼，奥托立夫、东海理化、普利司通等超过30家的汽车零件商均因这些诉讼而支付不同数额的赔款。

　　欧洲、日本也分别在各自区域发起类似的反垄断调查，其中不乏德国博世、日本电装这样的全球数一数二的汽车零件商巨头卷入风波。

　　就目前来看，中国汽车零件商的“垄断”尚未摆在桌面上，但“汽车零件渠道垄断”则已经让许多业内人士和消费者叫苦连天。

　　今年4月10日，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的关于“零整比”数据在网上引起广泛讨论。所谓“零整比”，指的是某商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。

　　根据此次“零整比”数据，北京奔驰C级W204系数最高，高达1273%，也就是说，更换这款车型的全部配件所需的费用是这款车型整车价格的12倍之多。专家认为，这一系数在300%左右是比较合理的，而在此次调查的18款常见车型的“零整比”数据中，有11款车型的零整比数据高于400%。

　　此外，山东黄岛检验检疫部门日前在对一辆进口梅赛德斯奔驰GL350越野车进行检验时发现，该车挡位存在安全缺陷，不符合我国机动车运行安全标准的相关要求，为此国家质检总局发出了相关风险警示通告。

　　山东出入境检验检疫局表示，进口梅赛德斯奔驰GL350越野车“怀挡”式换挡杆与我国绝大多数车辆雨刮器操作杆的安装位置和操控方式相同，且外形极为相似，极易发生误操作，存在安全隐患。