拒绝盲区 解析汽车侧后视镜蕴藏的秘密【3】

　　● 勤练外功三：电子车身影像

　　电子车身影像系统，想必大家并不陌生，当今很多车型都具备这种功能。这种系统可以最大做到360度全方位无盲区，通过车内显示屏就可以将车身四周的环境一览无余，大大增加了泊车、倒车等情况下的驾车安全，而其侧向监控摄像头便安装在侧后视镜上。

　　其中最具代表性的要数全方位车身影像系统。该系统主要由以下六部分组成：图像获取、摄像机定标、图像变换、图像美化、图像无缝拼接融合、图像显示。图像的获取往往利用安装在车身前后左右4个超广角摄像头SWVC（Super-Wide-View-Camera）捕捉车辆周围状况。但由于采用SWVC后影像会产生“鱼眼失真”的现象，所以必须通过计算处理进行画面合成及修正，合成一幅车身周围的全景鸟瞰图，从而将车辆四周真实画面展示在车载显示屏上，避免行车过程中的碰撞危险。

　　◆ 日产及英菲尼迪AVM全方位车身影像系统

　　配置车型：

　　日产的奇骏、逍客等车型和其高端品牌英菲尼迪的JX、QX系列等多款车型上都安装有AVM全方位车身影像系统。该系统通过车辆前部、两侧后视镜及车辆后部四个摄像头对车辆周边环境进行无盲区的全方位监控。四个不同方向摄像头拍摄的实时画面经过处理拼接后显示在驾驶室内的显示屏上。

　　这种系统的最大好处在于驾驶员在低速操纵车辆时车辆周围的情况一目了然，在揉库和泊车时更加便捷，而且车子越大这种功能的优势就越明显。与之相似的还有大众AreaView全方位车身影像系统等。

　　◆ 本田雅阁侧面监视功能Lane Watch

　　国产配置车型：

　　广汽本田第九代雅阁等车型虽然没有全方位车身影像，但其配备的Lane Watch侧面监视功能也可以大范围消除盲区，降低安全隐患。在车辆倒车时该功能可以辅助驾驶员倒车，就是我们平时所说的倒车影像。不过其与一般倒车影像系统的差别在于，除在车尾安装有倒车摄像头外，车辆右侧后视镜下方也装有一个摄像头，用于监控车辆右侧盲区。驾驶员通过打开右转向灯或按动转向拨杆顶端的按钮进行开启。虽然其在视野上不及全方位车身影响系统那么强大，但清晰度较好，可以避免因车辆右侧盲区导致的安全隐患。

　　● 勤练外功四：地形监视系统

　　地形监视系统多见于高档SUV车型，由于该类车型经常在各种艰难环境下行驶，所以各大汽车厂会有针对性地预设一些驾驶模式，保证车辆在这些特殊路况下的操控性。而地形监视系统的作用是通过摄像头将路面情况反馈给驾驶员，消除行车过程中的盲区并辅助驾驶员更好地选择车辆驾驶模式。

　　◆ 丰田MTM多地形选择功能监视系统

　　国产配置车型：

　　一汽丰田普拉多VX系列车型采用的MTM多地形选择功能监视系统就是地形监视系统的一种。该系统通过位于车头、车尾、两侧后视镜处的摄像头及仪表盘中间的前轮转向角度的提示，让驾驶员能够清楚地知道自己车子的位置及路面状况，在通过复杂路段时，可以告知驾驶员什么时间怎么打方向，并辅助驾驶员选择最合适的驾驶模式，使车辆一直保持最佳的行驶状态。

　　当MTM系统处于工作状态时，分布在车身前后左右的4个摄像头还可以帮助驾驶员监视车身周围的状况，消除驾驶员的视觉盲点。许多越野车在攀爬角度很大的陡坡时，驾驶员的眼前往往只能看到蓝天白云，而此时车前的摄像头则可以及时将车前的路面形势在显示屏中呈现给驾驶员，应该避开哪些障碍，到达坡顶的距离都会一目了然。目前，一汽丰田普拉多等SUV车型上配备有该系统。

　　◆ 路虎涉水感测功能

　　配置车型：

　　路虎揽胜运动版等车型可选装涉水感测功能。这种功能可提高车辆在积水路面行驶的安全性，让驾驶者决定是否通过积水路段，避免因积水过深导致车辆被淹。负责探测水深的探测器被安装在两侧后视镜，可与倾斜仪协同工作鉴别水下地面起伏，探测到的信息用图像显示在中央触摸屏上。揽胜运动版最大涉水深度可达850mm。

　　涉水探测功能可通过触摸屏“4X4i”或额外功能菜单打开和关闭。触屏将会显示当前水深和最大涉水深度。当接近最大涉水深度时，系统会通过触屏显示及声音提示警告驾驶员。如果超过系统限制，则触屏将灰显且不会显示水深。涉水探测功能只能在车辆以较低车速行驶且相路面相对平缓的情况下工作，当车速超过10km/h或坡度超过10°时，探测功能将会暂停工作。当车速回到10km/h且路面坡度在10°以内时探测功能将重新开启。如果车速超过30km/h持续30秒以上，则涉水感测功能会自动关闭。

　　另外，当车辆在越野环境下行驶时，地面可能会出现大幅落差，使水深急剧变化，系统无法检测到快速增加的水深，所以越野情况下涉水探测功能不应使用。而当传感器表面覆盖有积雪、冰、泥巴或其它碎屑时，探测器就可能会出现探测误差，有因此导致探测结果与实际水深不符的隐患。

　　● 勤练外功五：自动泊车系统

　　国产配置车型：

　　奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

　　厂商指导价

　　26.78万

　　自动泊车对于很多开车不熟练的人来说作用是实实在在的。这个功能可以使驾驶员轻松完成泊车入位的全过程。车辆通过在侧后视镜等位置上安装的摄像头或车身周围的雷达探头收集周围环境信息并测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，从而使车辆自动进入泊位。

　　2014款东风日产奇骏2.5LCVT至尊版车型就装备了依靠摄像头工作的自动泊车系统。能够将车辆准确停入横向、纵向、斜向三种车位。该系统通过两侧后视镜及车辆前后的摄像头取代了其它自动泊车系统通常采用的遍布车身四周的传感探测器。其通过摄像头传回的图像来测量停车位的位置和尺寸。通过车载计算机对视频信号进行处理，并负责车辆转向和动力系统的控制。

　　当驾驶员需要进行泊车时，首先需要将车辆停住，这么做的主要原因是由于系统采用的是摄像头监测，必须要车辆完全停止后，才能有效扫描车位线及周边车辆。然后驾驶员通过中控屏幕进入泊车模式，屏幕将出现蓝色方框覆盖预想停车位，这时放开双手并按下泊车键，即可实现自动泊车。

　　编辑总结：

　　驾驶员不再因为镜面上的水滴而忍受雨水的拍打；不再因为后撤刺眼的灯光而看不清方向；不再因为积水未知的深度而止步前行；不再因为视野上的盲区而出现剐蹭和意外。这些改变都同侧后视镜自身功能的不断完善和置身其上的各种电子安全系统密不可分。自身设计结合现代电子科技双管齐下，使我们在驾驭车辆时变得更加从容。而侧后视镜所能呈现给我们的景象，也不再局限于镜面里那有限的区域。要问这种种不一样的背后究竟预示着什么？我想只有一个答案，开车更加安全了。（文/图 贾刚）