抢滩登陆 抢先全面测宝马i3两款电动车【3】

　　● 车厢：座椅舒适性不错，空间基本令人满意

　　宝马i3的座椅采用的是全手动调节，考虑到它50万元左右的价位，略显寒酸。而且也没有什么侧向以及腰部支撑等额外功能，但实际坐起来的舒适性倒是很不错，内部填充物的软硬刚刚好，真皮的手感也非常细腻。

　　乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐入其中，并将座椅高度调节到最低位置后，前排头部空间约有1拳左右。此时进入后排，头部空间约有3指，腿部空间约有1拳+2指，考虑到宝马i3只有4米刚出头的车长，这样的空间表现还是挺令人满意的，甚至可以说是高于我的预期了。

　　宝马i3采用了对开门的设计，除了看着与众不同外，另一大好处就是方便了后排乘客的上下车，唯一需要注意的就是它的开关门需要讲究一种顺序，先开前门再开后门，在关门时则是先关后门再关前门。

　　储物空间方面，宝马i3的前排表现非常不错，其中前排门储物格空间非常宽敞，而且前排杯架的设计也比较独特。至于后排可用的储物空间就比较有限了，除了座椅中间有两个杯架以及椅背上的网兜外，就没有其它可利用的储物空间了。至于后备厢，整体表现比较令人满意。

　　宝马i3的天窗设计也比较独特，从内往外看给人的感觉是两个细长条的小天窗，但其实从外面看它与普通车的天窗没有什么区别，依旧是一整块玻璃。至于这样设计的原因，是因为它车身与车顶都采用的是CFRP（碳纤维增强复合材质），天窗中间的纵梁主要起到的是加强刚性的作用，感兴趣的朋友可以点击相关文章。（宝马i3结构浅析）