焕然一新 人民网试驾斯柯达新一代明锐【5】

在动力系统方面，新一代明锐配备了EA211系列两款主力发动机，分别是1.6L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩155牛米，相比上一代同排量发动机在功率上提升5马力。另外一款是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，比上一代提升了19马力和30牛米。

在变速箱方面，与1.6L发动机搭配的是采用的是5速手动和6速手自一体变速箱，而与1.4T涡轮发动机搭配的是5挡手动和7挡DSG变速箱。

此次试驾的车型为搭载了1.4T涡轮发动机的新一代明锐，相比于上代车型发动机，全新1.4T发动机在运转品质以及节油性上均有了一定程度的提升。官方给出1.4TSI+DSG动力版本的0-100km/h的加速时间为8.5秒。

在实际道路驾驶中，1.4T的动力没有让驾驶者失望，发动机的介入点很早，转速到达1500转时动力明显提升，涡轮的反应很及时。深踩下油门提速时，7速DSG变速箱的反应很敏捷，可连降挡进行发力，提速更加迅速，后段的动力输出很顺畅。

新一代明锐配备了EPS电动助力转向系统，在低速转向时很轻。但是随着速度的提升，回馈感就变得很明显，转向也比较精准。

在悬挂系统方面，新一代明锐采用了扭力梁半独立悬挂，替代了上一代明锐的独立悬挂。在这个方面或许是因为降低成本的原因，又或许是为内部空间多一点的提升，总之是被换掉了，消费者还是理性看待这个问题吧。但是在实际驾驶中，悬挂的调较要比结构更为重要，虽然扭力梁后悬挂在极端大的颠簸中会呈现出较大的弹跳感，不如独立悬挂那样的舒适。但是明锐在这方面的调教却是做的比较到位，表现出了很好的沉稳感，支撑性也还不错，总体来说还说的过去。

结语：新一代明锐可以说是脱胎换骨，从里到外都有了明显改变。出自新一代大众的MQB平台，使得制造工艺更为先进。外观和内饰的设计更为简约稳重，又增添了年轻化的设计，首先在面上新一代明锐做的很不错。配置也要比上一代车型更加丰富，内部空间也加大了，动力也有所提升，这些都为新一代明锐在A级车市场中增添了竞争的砝码，使之整体的竞争力也有所提升。不过在一些细节方面，新一代明锐还需提升，譬如尺寸、分辨率略低的屏幕，以及硬材质的用料，希望未来小改款时新明锐能做出改变。