配置奔腾B70优势/动力不相上下
| 差异性配置对比 | ||
| 配置/车型 | 奔腾B70 1.8T自动运动尊享型 | 传祺GA5 1.8T自动五周年纪念版 |
| 前/后排头部气囊 | - | ● |
| 胎压监测 | ● | - |
| 运动外观套件 | ● | - |
| 方向盘前后调节 | ● | - |
| 前驻车雷达 | ● | - |
| 倒车影像 | ● | - |
| 副驾驶座电动调节 | - | ● |
| 后排座椅放倒方式 | ● | - |
| 中控彩屏GPS导航/蓝牙 | ● | - |
| 扬声器数量 | ≥8喇叭 | 6-7喇叭 |
| 前雾灯 | - | ● |
| 后视镜加热 | - | ● |
奔腾B70毕竟是新上市的车型,很明显也意识到如今市场的激烈竞争,丰富的配置为其争取到更多的主动。反观传祺GA5在当时上市之初确实也有不错的综合实力,但是随着竞争对手的换代,用现在的标准去看,传祺GA5相对应的车型配置都有些落后于人了。

【奔腾B70的娱乐功能配置丰富】

【传祺GA5相同的配置之出现在顶配车型】
总结两车完的配置对比之后说几句题外话,从今年开始,有不少合资品牌的全新车型上市,一众新车无论设计、配置、价格都非常吸引,所以自主品牌如果还想继续保持自身的竞争力,价格已经不再是优势了,车辆的整体品质是消费者重点考虑之处。
动力参数对比表格
| 车型/参数 | 奔腾B70 | 传祺GA5 |
| 发动机类型 | 涡轮增压 | |
| 发动机排量(L) | 1.8 | 1.8 |
| 最大功率(马力) | 137kW(186Ps)/5500-6000rpm | 130kW(177Ps)/5250rpm |
| 最大扭矩 | 235Nm/2000-4500rpm | 237Nm/1700-5250rpm |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 排放标准 | 国V | 国IV+OBD |
| 助力类型 | 机械液压助力 | |
| 轮胎规格 | 215/50 R17 | 225/45 R17 |
| 前悬架结构 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬挂结构 | 多连杆独立悬架带横向稳定杆 | 多连杆独立悬架 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | |
不得不提的是,旧款奔腾B70是基于老款马自达6的平台上打造,而现款奔腾B70则基于睿翼平台研发,奔腾作为一汽旗下的自主品牌,这样升级换代的做法已经不新鲜。全新1.8T涡轮增压发动机最大功率137kW(186Ps)/5500-6000rpm;最大扭矩235Nm/2000-4500rpm,这样的动力参数在自主品牌车型中绝对不是能轻易忽视的对手,传动部分匹配6速手自一体变速器也是当今中级车市场的主流水准。

传祺GA5搭载的则是拥有着阿尔法罗米欧血统的1.8T涡轮增压发动机,其最大功率130KW(5250rpm),最大扭矩237N·m(1700rpm-5250rpm),该发动机的前世来自于阿尔法罗密欧156的心脏——1.8L Twin Spark 发动机,广汽引入后加上博格华纳K03第三代涡轮系统改造而来。与这台发动机匹配的是一台5速手自一体变速箱,且具备了运动模式。

底盘悬挂是两款车型值得炫耀的资本,一方是奔腾B70导入注重驾控的马自达平台,另一方是传祺GA5来自欧洲的阿尔法罗米欧平台与调校,可以说代表了两个经典风格在自主品牌中的延续。从轮胎规格上看,传祺GA5的225/45 R17尺寸轮胎略胜于奔腾B70的205/55 R16轮胎,更宽的胎面可以提供更加出色的抓地性与制动力。

【奔腾B70采用锦湖轮胎,配备非全尺寸备胎】

【传祺GA5采用韩泰轮胎,配备全尺寸备胎】
点评:奔腾B70的外观有意偏向年轻市场,内饰的设计甚至有些另类前卫了;传祺GA5从一开始就是瞄准公务车和各种大会官方用车的方向设计的,内外都能明显感受出商务、稳重的气息。至于车身尺寸、车内空间两车差别不大;两款1.8T发动机的参数也是在伯仲之间。另外,对于品牌的认可度,一汽奔腾除了经历了换标,多年来一直依赖马自达平台是制约其发展的重要因素;而传祺品牌发布至今保持着较高的独立性和自主标签。
最后,奔腾B70的三款1.8T车型价格都在15万以下,低售价加上相对丰富的配置是奔腾B70的一大优势;传祺GA5的车型选择会比较多,虽然顶配车型的车价达到20万,但综合各款车型都有可观的让利幅度,只是配置方面确实应该升级了。动感前卫的奔腾B70和中庸内敛的传祺GA5性格分明,就目前市面上带“T”动力的自主中级车来说,两款车都是成熟且具有很高性价比的车型。
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