内饰:空间与置物便利性表现
两者的车长并没有太大的差别(自由光:4624mm,Q5:4629mm),但轴距却有明显的差异,自由光的轴距为2719mm,而Q5则为2807mm,Q5占了先天上的优势,不过自由光是否能够藉由良好的空间设计上演以小搏大的戏码呢?
由以上的图片,可以很清楚的了解自由光在乘坐空间上仍然略逊于Q5,但在置物便利性方面,自由光的充分发挥设计巧思,在许多地方都能找到可以放置小东西的空间,让我们想起了擅长设计置物空间的日系车。
在行李厢的置物便利性方面,两者似乎相差不远,但在其它空间表现上,又是谁的表现较好呢?
自由光在安全配置上的表现的确比Q5来得優秀,在置物空间规划更是如此,不过在一些细节却出现让人有些不能理解的设计,虽然以下两点并不会减损自由光在置物空间的优秀表现,不过仍然有些改进空间。
除了以上两个瑕不掩瑜的小缺点,纯粹以空间运用的角度而言,自由光的确较Q5来得更吸引人,光是那张可以向前放倒的前座,就替许多需要搬运大件行李的消费者省去不少麻烦。
实测空间数据 | ||
车型 | 自由光 | Q5 |
座椅尺寸 | ||
前排坐垫长度 | 50 | 52 |
前排坐垫宽度 | 50 | 50 |
后排座坐垫长度 | 51 | 45 |
后排坐垫宽度 | 132 | 129 |
行李厢空间 | ||
行李厢纵深长度(最短、最长) | 83/146 | 91/156 |
行李厢横向最大宽度 | 115 | 113 |
行李厢口宽度 | 102 | 115 |
行李厢下沿离地高度 | 82 | 66 |
行李厢盖下沿离地高度(打开) | 180 | 185 |
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