不同流派的豪华SUV，各花入各眼

　　中国最火的SUV细分市场，可以称为汽车历史的奇观。自2006年东本的CRV开始，开辟了一个SUV时代。从此以后，各厂家都在不断推出SUV车型，谁家要是没有SUV，那就是明着跟市场过不去，犯傻。于是乎，不少厂家把一款家轿抬高一下底盘，就打着SUV的旗号上市了。这样的做法虽然路子有点野，倒也弄起了中国江山一片红。

　　这种现象，东本原老总刘裕和说过，是中国人富裕起来了的表现。当初他发出这个言论时，大家只觉得是搞笑，其实，他还真是先知先觉，后来所有的奢侈品都在中国卖得很好时，人们却认同了这句话，但记起这句话是谁说的人却不多。

　　闲话少说，富裕起来的中国人，其实对于SUV的选择也是各显性格。你要是以为大家都是只买贵的不选对的，或者只买便宜不选对的，那你可就是大错特错了，如今都已经进入个性化消费时代，买车上自然更要彰显个性了。

　　比如说，现在最高大上的SUV，无非Jeep大切诺基与宝马X5和路虎发现4，而这三者分别代表了豪华品牌SUV的三个不同流派：大切号称全能派，宝马X5号称公路派，发现4号称越野派。尽管这种所谓的流派之说，只是约定俗成的划分，但在各个论坛里，不同品牌的拥趸争论得刺刀见红，几乎“势不三立”，果然是富裕的中国人的作派。

　　先说说加价购买成风、定车排队的发现4，在中国几乎就成了越野的代名词。谁要能拥有一辆发现4，往人高马大的车上一坐，大有睥睨群雄的意思。

　　发现4是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。硬朗的外型设计就不用说了，这里只说它的动力表现，发现4分别搭载了3.0升SDV6柴油发动机与5.0升V8汽油发动机。其中，5.0升V8汽油发动机最大功率高达276kW（376马力），扭矩可达510N?m。这款车还配备了路虎著名的全地形反馈适应系统，使其可以从容应对各种复杂路况带来的挑战。与此同时，陡坡缓降、悬架调节等配置的加入，也让驾驶变的更加简单、舒适。

　　至于油耗，还是不要说了，爱这款车的人，是不会计较也无法计较油耗的。既然要越野，再大的油耗也无所谓了。

　　再来说说宝马X5。其实大家都知道，宝马轿车一直以性能优良操控精准豪华漂亮著称，其X系列虽然也相当不错，但是，不少人认为X系列就是跟着路虎学的。其实也不对，宝马X5本来就侧重于公路驾驶，所以和路虎是不同类型的SUV。

　　但就算如此，宝马X5 也是为数不多的优良的SUV之一。自今年以来，宝马X5上搭载了BMW xDrive，号称全球唯一的智能全轮驱动系统，包括四轮制动、ASC+T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等技术的搭载，使其具备了优异的操纵灵敏度和操纵稳定性。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。虽然越野不是宝马X5的强项，但在驾驶舒适性和装备方面，比较常规的抬头显示、转向头灯、远/近光的自动切换，还有一些例如停车距离控制、主动巡航控制系统、车道偏离指示系统、后方盲区警示系统等等，都在告诉人们这款车不错的公路行驶性能，而这也成就了宝马X5这个公路派SUV中当然的王者。

　　最后说说全能派的Jeep大切诺基。其实，说起最早的、真正的SUV，那非Jeep莫属，在中国，Jeep甚至一度就是SUV的代称，而大切作为Jeep的当家车型，厂商自然是把全部精锐的技术都加诸其身，由于经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地、岩石等7种驾驶模式的搭载，才有了大切的全能，能满足各种路况条件下的驾驶要求，和路虎发现4一样，可以带你去到任何一个地方。毕竟，地球陆地上除了平坦的公路，还有30%的森林、21%的山地、20%的草原、10%的沙漠、0.8%的沼泽。而世界的各种绝美圣境往往就隐藏在这些地方。

　　其实，作为全尺寸豪华SUV的开创者，大切一直被视为豪华SUV市场上技术与工艺的标杆车型。进口全新大切诺基最骄傲的就是搭载业界最领先的全新8速自动变速箱与全球十佳发动机。更值得一提的是大切良好的燃油经济性，它3.0L汽油发动机的百公里油耗只有10.3升，3.0TD柴油版百公里综合工况油耗更是低至8.3升。这样的油耗水平，比起许多中等的所谓城市多功能运动车还要低。

　　三款豪华SUV，三个不同的消费群体，相互之间总有争论。其实，各花入各眼，看你自己的喜好与需求罢了。如果你是硬汉，同时又有野外作业的需求，当然就选发现4；如果你是事业有成的享受优质生活者，不妨就买辆舒适的宝马X5；如果你讲究环保，并且追求的是全路况驾驶，那还是考虑大切吧，毕竟，在这三款车里，大切的全能性是最好的。（高德起）