南京1600辆新车疯狂排队上牌 玄武大道堵成"停车场"【2】

　　车管所外的东方路也排起长龙

　　“五一”限牌传言把大家吓到了

　　有车主向记者表示，自己是听说南京“五一”后要限牌，所以赶紧买车上牌。

　　对于限牌的谣言，王先生就是“宁可信其有”的人。“不敢相信政府部门的辟谣啊！”王先生说，他刚工作两年，刚买了房子，没多少闲钱买车，原本打算再等两年的，但这段时间的限牌传言，让他坐不住了。

　　“万一真的限牌，或者摇号，买车花的钱不是更多吗？”于是，王先生咬咬牙，向亲戚借了10万元，买了一辆新车。为了上牌，王先生已经排队等了近4个小时了，他揉了揉酸痛的腰，忍不住叹气说：“这罪受的，什么时候政府能给我们吃个‘定心丸’啊！”

　　“辟谣不权威，我们不放心”

　　4月23日，南京市交管局已经发布微博辟谣，称：“近日，限牌传言又在坊间疯传。很多人相互求证，并相互传播。而昨天的一条传言更加具体，称本周四就要限牌。针对这一次的传言，我们并未接到任何有关限牌的通知。经警方调查，孙某承认‘南京限牌’言论系自己杜撰，刘某的言论则来自垃圾广告短信。 ”

　　但是，这样的辟谣，还是让市民不放心，尤其是“我们并未接到任何有关限牌的通知”，这句模棱两可的话，更是让市民有了很多猜测。“从字面来看，限不限牌，南京交管部门也只有接通知的份，根本没有决定权。”一位市民说，现在没接到通知，不意味着过两天也不会接到通知。

　　“尤其是发通知的部门，却没有出来辟谣。”这位市民说，这样的辟谣，并不权威，怎么能让他们放心！

　　专家观点

　　先辟谣后限牌

　　其他城市做法损伤政府公信力

　　交管局的辟谣，为何没有收获到信任？东南大学交通法治与发展研究中心副主任顾大松告诉记者，此前，广州、杭州等地也曾就限牌进行了辟谣，但最后还是一夜限牌，这损伤了政府的公信力，也影响了周边城市的政府公信力，政府说的话大家不敢相信了。一旦限牌的谣言传出来，一些市民盲目跟风，就形成了抢购的现象。顾大松说，一些商家利用限牌的传言大做文章，搞噱头促进销售，这也是市民抢购的原因之一。但顾大松表示，虽然短期内汽车销售市场也许会很火热，但从长远来讲，这打破了正常的市场秩序，不利于汽车生产、销售行业的长期发展。

　　限牌不限牌

　　相关部门应发出更权威的声音

　　在南京是否限牌这件事上，到底怎样做，市民才能安心？顾大松认为，职能部门不能只是发一两句话了事，南京为什么不限牌，他们应该通过官方渠道，详细分析给市民听。

　　限牌就等于限外，顾大松说，如果南京要发展大城市商圈，提高城市活力，限牌显然是不理性的做法。这些都分析给市民听，他们应该会有自己的判断。

　　另外，顾大松说，限牌关乎交通拥堵、污染等问题，为了解决这些问题，职能部门有些什么样的举措，这些都应该让市民知情。信息一旦公开透明，通过公共决策的机制，市民就会变得理性一些，不会盲目跟风。他同时表示，对于恶意造谣、传谣的人，相关部门也应该进行打击。

　　而且，顾大松认为，其他城市发布限牌，都是由市政府对外发布的，但南京是否限牌，却缺少市政府的权威声音，这是不应该的。

　　记者

　　朱俊俊张玉洁/文

　　施向辉/摄