从透明玻璃樽里亲手提车 探秘大众汽车城【4】

提到大众的造车史，就不能不说传奇车型甲壳虫。

1931年，弗迪南·波尔舍画出了日后的大众汽车的第一张设计图。1936年10-12月，第一批大众汽车样车完成5万公里路试。《纽约时报》记者冠之“甲壳虫”的外号。

第二次世界大战结束后，1945年5月，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫开始恢复生产；1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。

1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。

在1960年到1980年，大众迎来了黄金发展期。1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界纪录。甲壳虫以15,007,034辆的生产总量，打破了1908-1927年由福特汽车公司制造的Model T车型所创下的生产纪录，成为单车型产量的世界冠军。

因为多次出现有儿时的动画片当中，大众T1成为很多80后魂牵梦萦的车子。这是大众品牌最早的商用车。

产于1978年的高尔夫GT

1955年下线的，第100万辆甲壳虫纪念版车型。

至今尚未量产的、大众W12缸发动机Coupe车型。