车好买/充电难 新能源车市场调查北京篇【3】

　　目前在北京选购一辆电动汽车还是比较容易的，可是如果您想真正使用它，那么还需考虑充电问题。我们在走访4S店后，也对私人购买电动车后日常充电进行了调查，但结果稍显遗憾，现阶段在北京为电动车充电并不顺利。

　　● 回家充电 阻力重重

　　许多消费者购买电动车后首选是在家充电，这就需要安装私人充电设备。然而，要想顺利安装该设备，那么至少要具备以下条件才行。

　　需要具备固定车位

　　现实生活中，住别墅拥有私人车库的毕竟还是少数，但要想装个个人充电设备那至少也要有个车位才行。不然，充电桩固定了，而车位不固定，如果别人的车辆占用了您装充电桩的位置，您就无法充电了。谈到这里，相信许多老旧小区肯定是不能满足私人固定车位的条件，而一些新小区户数与车位数也很难达到1:1，因此，如果您打算购买电动车，那首先想想是否有地方来安装充电设备。

　　需要经过小区物业批准

　　当然，即便是拥有固定车位的消费者，也不一定能够顺利安装上充电设备。因为，还需要经过您居住的小区物业同意。据了解，目前在北京销售电动车的品牌4S店都会为车主提供安装个人充电桩的服务，但进入小区前还需拿到物业方的“许可证”。有些物业会先判断充电设备所需要的电压，如果超过民用电压（国内为220V），那么就不能安装。此外，在调查中发现，一些物业还没有看到充电装备，就以充电装置是否安全？一旦出事谁来负责？等理由禁止业主安装电动车设备。

　　为何物业公司拥有对于充电桩的安装“决定权”？原因在于目前相关规定中并未在私人充电桩建设方面，对小区物业权利进行约束。据了解，北京市将于近期发布管理细则，进一步明确新能源小客车自用充电设施的充电条件确认、技术规范、设施建设和用电报装流程。这一系列标准的出台，有利于物业对小区能否安装个人充电桩进行判断，也便于业主与物业间的沟通。不过，在相关细则未出台之前，若购买电动车，您还是需要与您小区的物业进行沟通，咨询一下安装事宜。

　　● 在外充电 桩少/不便

　　家里充电阻力重重，有消费者可能会想，不是还有专门的充电站么？可以到那解决充电。而目前北京在新能源汽车的充电设施基础配套建设方面又如何呢？调查结果也并不尽如人意。

　　想充电先办卡

　　目前，北京地区用电是由国家电网北京市电力公司提供。我们从这里获悉，如果使用国家电网充电桩为电动车充电，必须要到国家电网营业厅（也就是您家附近的供电所）办理一张充电卡。

　　需要注意的是，尽管在北京地区的国家电网营业网点很多，但在我们实际调查中发现，由于电动车充电业务刚刚推广，所以不是所有的营业厅目前都可办理充电卡。我们实际走访的是位于北京海淀区航天桥营业厅，据工作人员介绍，现在这里可以办理电动车充电卡，车主需要提供本人身份证、驾驶证、行驶证，并填写一张申请表格，充电卡当时便可办理成功。

　　多数充电站未对外开放

　　别以为有了电动车充电卡，就能在充电站畅通无阻了。目前在北京真正面向个人用户开放的充电站网点其实并不多。在办完充电卡后，我们来到了北京航天桥充电站，（这里是北京较早建成的充电站）但却被拒之门外。这里的工作人员称；“目前仅对市政车辆进行换电服务，个人车辆不能在此充电”。当我们追问何时能向私人开放时，对方表示目前还没接到通知。不过。值得注意的是，在该充电站旁，我们看到了许多电动车使用的充电桩，这代表相关部门对于这里提供充电服务是有规划的，只是现在这里的充电车位却作为停车场对外计时出租。

　　随后我们又来到了位于方庄和南三环中路附近的充电站，结果这里也不对外开放。方庄充电站的工作人员称：我们这里只是作为单位内部车辆充电使用，不对外。不仅如此，南三环中路附近的一家充电站在北京市电科院内，当我们要开车进去时，门口保安便把我们拦下，告知单位区域，外部车辆禁止进入。

　　可用充电站太少 多数仍在规划中

　　究竟有没有对个人开放的充电站呢？在北京市电动汽车充换电管理服务平台网站上显示，专用充电站数量其实并不少，但多为市政车辆专用，均无个人充电桩可用。目前，北京市仅有四处充电场所可为个人电动车充电，其中海淀区占三处（清华科技园、理工大学、四季青桥附近），丰台区有一处（北京市电科院内，保安拒绝外部车辆进入）。

　　最后我们也来到了位于北京理工大学内的充电站，这里可以提供个人电动车充电服务，且此处充电桩数量不少（还有快速充电桩）。但别高兴得太早，我们在这里发现大多数充电车位上已经有电动车充电。据了解，这些电动车由某新能源租车公司负责租赁，该公司在理工大学内有营业网点，日常车辆会在此充电。也就是说，未来如果您来到这里充电，难免会出现“抢车位”的情况。

　　此外，编辑认为，在这里充电还有一些不合理之处。由于充电站“隐藏”在大学内，因此进入这里充电还需额外支付停车费（6元/每小时），按照一辆车充电8小时计算，仅停车费就高达48元，再加上电费，就不太划算了。不仅如此，校园内也没有设置充电站线路引导，我们第一次来该充电站，进入校园后，途中问路4次，至少花费15分钟，才达到目的地。编辑建议，如果您在海淀区充电，可以去清华科技园充电站，那里位置相对好找，且停车免费。

　　从目前来看，屈指可数的几个充电网点显然不能满足越来越多的私人电动车充电。“充电难”将如何解决呢？对此政府层面已明确表态，北京在今年将大规模建设新能源汽车充电桩，目前已完成城区100个公用快充网点选址，近期将陆续启动建设；2014年内将完成1000个公用快充桩布局建设，覆盖中心城区和近郊。此外，现阶段一些充电网点仍仅设立在新能源汽车4S店、大学或科技园区。据悉，未来在居民区、商业中心、写字楼群、具备条件的加油站以及景区景点等地也将展开充电桩试点。

　　● 总结：

　　目前，通过对于北京新能源汽车购买、充电情况的调查，给我最直观的感受是“车好买、充电难”。“车好买”体现在目前进入北京新能源车补贴目录中的电动车，已经上市销售的都可以顺利买到或订到，并能办理相应手续，顺利上牌。只是，车型挑选种类、车辆售前/售后网点，还有待进一步提升。

　　然而，现在看来“充电难”会给在京购买新能源车的消费者带来更大压力，这将直接决定着消费者是否购买电动汽车。利好的是目前政府已经表态，将有相应动作来缓解未来电动车车主在家内、家外“充电难”问题，我们希望这不是画饼充饥。（文/汽车之家兴珉 齐天翔）