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分享到QQ空间原标题：整车厂垄断配件渠道赚差价 一车拆开卖价格可翻番
4S店修车贵，社会化维修点又让人不放心，汽车售后市场麻烦不少。
记者从汽车投诉网获悉，2013年售后乱象致服务投诉上升明显。数据显示，2013年共有3213宗涉及服务投诉，占比为25.40%，同比上升七个百分点。投诉问题主要有包括4S店维修技术水平低导致对车辆故障的判断不当，个别4S店为获取更高利润，强制搭售、以换代修、隐性收费等。
事实上，汽车售后市场的乱象背后，根本原因在于整车厂垄断了原厂配件。《汽车品牌管理办法》规定，汽车品牌经销商应当在汽车品牌供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应。
据悉，目前相关立法单位正在建议有关部门做出政策调整，拟通过颁布条例的方式，打破汽车厂商对原厂配件渠道的垄断和对零部件供应商的限制。在此之前，国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林针对汽车配件垄断问题曾对媒体表示：“我们正在搜集资料，目前还没有正式立案。有些反垄断调查信息透露之后不利于我们取证，实际上我们一直在做外围调查。“
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(责编：王秋鳗、王溪)
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