[观察]海马汽车油耗造假 检测机构更应挨板子?

　　海马汽车（000572）日前摊上大事儿了，被央视曝光伙同第三方检测机构在汽车油耗试验检测中造假，公司澄清公告也被指责是澄而不清。不过在业内人士看来，这只是行业潜规则的一个缩影，这起丑闻对被曝光的海马汽车肯定会有负面影响，但监管部门应对这起丑闻时，板子更应该先打到检测机构的屁股上。

　　海马汽车接棒江淮 国产车连续两年被爆丑闻

　　近两年来，国产汽车成了央视315晚会黑榜上的常客，从去年的江淮汽车（600418）到今年的海马汽车，“锈蚀门”、“油耗造假门”继踵而至，国产汽车的“业界良心”日渐迷失。

　　海马汽车自被曝光油耗造假后一直闷不吭声，直至昨夜发布澄清公告否认传闻。不过公司旋即遭到专业人士质疑：油耗造假的检测行为是属于开发过程试验阶段还是认证检测阶段？公司所有上市车型的测试结果依据《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》进行标识，但是油耗数据是否都真实准确呢？更有投资者在全景网互动平台向公司发炮，既然公司认为媒体报道不实，为何不拿起法律武器维护自身形象？是心中有鬼还是底气不足？

　　记者今晨致电海马汽车证代郑彤，她表示，公司方面认为此次央视曝光的事件非针对上市公司，主要是针对第三方检测机构。至于别的问题，她表示会以邮件形式回复，但截至晚间发稿时记者并未收到来自公司方面的回复。

　　无关安全影响或许有限 板子先打谁身上？

　　此次“油耗造假门”会对海马汽车带来多大负面影响？记者就此采访了某券商汽车行业研究员。在他看来，这起丑闻对被曝光的海马汽车影响肯定会大一些，但没被曝光的车企并不意味着就此安全过关。“这个现象在业内有一定的普遍性，不过油耗问题毕竟不像零部件问题那样严重，它不涉及到行车安全，最终会对海马汽车造成多大负面影响很难去衡量，从三月份公司产销快报中或许可以看出些端倪。

　　记者注意到，在政府部门出台的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》中明确规定，汽车实际油耗可能会和油耗标签上的数据有所差距，但这一规定并未对“有所差距”做具体量化。该研究员表示，从这一点也不难发现，不少检测机构和汽车厂商互相勾结正是在钻制度漏洞。

　　“我觉得这起丑闻对汽车检测机构来说影响更大一些，他们出具有问题的检测结果是会被工信部采用的，这等于说他们在滥用政府部门给予的权力，接下来板子先应该会先打到检测机构的屁股上。不过国内车企更应该引以为鉴，本身起步就晚，频现问题终究不利于长期生存。”该研究员最后对记者表示。（全景网/柴冰）