各有各的卖点 2013年高关注度中型车【2】

　　● 广汽本田雅阁

　　售价18.98-29.88万元

　　第九代雅阁亮相后，便引起了业内业外人士各种褒贬不一的争论，有人说它镀铬前脸好霸气，正好迎合中国人的审美观念，也有人说它不够原汁原味，总体来看还是北美版的好看。不过这些言论都无法影响到它在国内中型车市场大佬的地位。

　　第九代雅阁在外观方面没有遵循北美的设计理念，设计师通过对中国市场的调研，特意改进了前脸造型，增加了大面积的镀铬装饰。整体看上去还算是比较俊朗的，下包围部分线条分明，营造出比较激进的气势，圆形雾灯尽量向两边扩张，看起来饱满有力。这种造型在之前凌派上我们已经体会过了，只不过在第九代雅阁身上执行得更加夸张。

　　第九代雅阁的内饰经过重新设计改良，看起来豪华感倍增，相比较同级别车型有着绝对优势，本田一贯的精致作风得在第九代雅阁上得到了很好地体现。另外新增加的多媒体娱乐系统是第九代雅阁的一大亮点之一，它可以通过数据线将手机与中央屏幕相连接，然后在手机上下载一个叫“Car”的应用程序，随后部分应用程序就可以通过车载屏幕显示，并可以同步操作，比如：音乐、导航系统、拨号程序等。这样的好处就在于没有配备导航系统的车辆就可以使用手机里面的导航软件了，比如高德、百度地图之类的，免去了车载导航的费用。实际操作起来反应速度与灵敏度也足够令人满意。

　　第九代雅阁的储物能力完全能满足一般人的需求，随手物品都可以找到顺手的位置摆放，手套箱以及车门板的空间都很丰富，比较遗憾的是由于过多的接口占据了中央扶手箱大部分的位置，所以第一层浪费了，算是有得有失。

　　空间方面，第九代雅阁并没有因为轴距缩短而压缩乘客的空间，身高177cm的体验者在前排调整好坐姿后头部仍可获得一拳的头部空间；保持座椅位置不变，后排可获得两拳多的腿部空间以及3指的头部空间，这样的表现在同级别车型中依然保持了领先的地位。

　　第九代雅阁上市之后配备了3种动力选择，2.0、2.4与3.0 V6发动机，其中除了3.0升车型之外均配备了本田全新研发的CVT无级变速箱，而3.0车型则匹配了一台6速平行轴手自一体变速箱，带有拨片换挡功能。

　　虽然第九代雅阁的外观看起来很激情四射，但开起来它还是一位顾家的好伙伴，动力表现平顺得体，CVT会把一切动力输出细细揉捏然后传递给车轮。0-100kn/h加速为8.45秒，跑得很快，非常像一位热爱运动的中年男子。悬架的调校带有一定韧性，支撑饱满，对于沟坎的过滤也很到位。

　　小结：第九代雅阁全新的2.4L直喷发动机让它的动力得到了大幅提升，驾驶乐趣和底盘素质也都保持得不错。所以我认为第九代雅阁对舒适与运动的风格把握得相当到位，用平衡性较高的设计来满足大部分中型车客户的需求。

　　卖点：全新的外形内饰设计以及不俗的综合实力。