动力:哈弗H8增压发动机强劲 汉兰达较中庸
哈弗H8对比丰田汉兰达 动力信息 | |||||
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配置\车型 |
哈弗H8 四驱豪华型 |
丰田汉兰达 2.7L两驱5座精英版 |
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发动机排量 | 2.0T | 2.7 | |||
发动机形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | |||
最大功率(kW) | 160 | 138 | |||
最大扭矩(Nm) | 324 | 252 | |||
变速箱类型 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | |||
燃油标号 | 97号(京95) | 93号(京92) | |||
环保标准 | 国IV(京V) | 国IV(京V) |
哈弗H8发动机
丰田汉兰达2.7L发动机
两车在动力方面走不同路线,哈弗H8全系均搭载一台自主研发的2.0T涡轮增压发动机;丰田汉兰达则配备了两款不同排量的自然吸气发动机,其中我们今天介绍的低配车型搭载了代号为3AR-FE的2.7L自然吸气发动机。从账面数据来看,哈弗H8的增压发动机无论是最大功率还是最大扭矩都占据了很大优势。至于变速箱方面,两款车均配备了6速手自一体变速箱。整体表现应该没有太大出入。
哈弗H8变速箱
丰田汉兰达变速箱
项目/车型 |
哈弗H8 四驱豪华型 |
丰田汉兰达 2.7L两驱5座精英版 |
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驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 双叉臂式悬架 | 麦弗逊式悬架 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 双连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
悬架方面,两车前悬架略有不同,哈弗H8采用双叉臂式悬架,丰田汉兰达则是麦弗逊式悬架。相比较之下双叉臂式悬架表现在舒适性和操控性上应略优于麦弗逊,但实际表现还要看具体调校。而后悬架哈弗H8采用了多连杆式独立悬架,汉兰达则为双连杆式,双连杆式可以看做是多连杆的简化。就悬架表现来看,哈弗H8要比丰田汉兰达强上一些。
除此之外,此次我们对比的哈弗H8还配备了四驱系统,这套四驱系统是城市SUV上很常见的适时四驱,至于其中央差速器的结构和实际越野表现则请您持续关注易车网,我们有机会将第一时间为您报道。
哈弗H8后悬架
丰田汉兰达后悬架
动力小结:从动力上来看,哈弗H8配备一款自主研发的的2.0T涡轮增压发动机,增加了直喷等功能。最大功率、扭矩因此分别达到了160kW、324Nm。相比大众途观2.0T发动机的147kW和280Nm动力强了不少,也是哈弗H8强大动力的保障。丰田汉兰达配备的自吸发动机从数据来看只能应付一下城市路况,而且大排量仔细发动机确实在油耗方面很难有让人满意的表现。在动力方面来说,配备了主流排量增压发动机的哈弗H8更吸引人。
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