曝光汽车销售13个霸王条款5大陷阱【2】

　　售后环节

　　车主：刚出店门空调不制冷

　　经销商：不能退换只能维修

　　案例：

　　新车维修20余次不退换

　　消费者张女士反映，去年5月份在北碚一家汽车销售服务公司买了一辆轿车。5月25日提车后，刚开出店门不到几公里就发现空调不制冷，后经过该公司检查被告知是汽车空调压缩机坏了，需更换压缩机。

　　张女士认为刚买的新车还没开回家，就出现质量问题，要求换车或退车。经销商答复：没有换车、退车的规定，拒绝退换只能维修。

　　市消委相关负责人介绍，还有的经销商因无零配件让消费者长时间等待，有的多次修理仍不能正常使用。有消费者2013年3月购买一款新车，至今先后维修了20余次仍故障不断，消费者要求退换汽车，但经销商仍坚持继续维修而不予退换。

　　消委：

　　“三包服务变成只单包”

　　市消委相关负责人介绍，目前，大部分汽车经营者在汽车三包期内，只为消费者提供修理和更换零配件或部件的服务，免除了在保修期内为消费者提供更换整车和退车的责任和义务，导致了汽车出现质量问题“三包服务只单包”的现象，消费者退换车更是难上加难。

    此外，有的多次维修都不能排除故障，甚至有故意夸大汽车故障，导致消费者花了不少冤枉钱。

　　记者暗访

　　热销车型加2万才卖

　　昨日，重庆晚报记者走访我市部分汽车4S店发现，霸王条款仍然存在。

　　记者以消费者身份来到九龙坡区九滨路一家德系汽车4S店，选定车型后，一名黄姓销售人员说，库房正好有该款轿车。当记者询问是否库存车时，该销售人员表示：“绝对是新车。”随后，记者来到库房，看到车身上铭牌出厂日期为2013年10月。

　　销售人员解释说，因为这款是进口汽车，所以运送和报关的时间稍微会长一些，到店时间本身较晚，应该属于新车。

　　随后，记者电话咨询专家。重庆盛世博越汽车销售股份有限公司负责人蒋昆表示，库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有库存车一说，它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。

　　随后，记者来到渝北区新牌坊一家美系合资品牌4S店。问及一款紧俏热销的SUV时，销售人员表示，需要加2万元装饰费才能提车。记者咨询得知，这些装饰其实并不值钱。销售人员也表示，这其实就是一种变相加价。当记者询问为何要加价和是否有相关文件依据时，该销售人员不耐烦地表示：“我们这款车现在都加价，你问遍全国都要加价。”

　　随后，记者又来到汽博中心一家德系合资品牌4S店，该店一款热销SUV同样需要加价2万元。该店销售表示，这款车从上市起就没有原价卖过，加价卖车快三年了，销量也不错。

　　13个霸王条款

　　1、购货方在接到供货方提车通知×个工作日内需将全部余款付清提车，逾期首期款不予退回，车辆所有权归供货方所有。

　　2、在接到卖方交货通知三日内提货。

　　3、买方违反以上约定造成卖方的任何损失，将由买方承担。

　　4、最终解释权归厂家。

　　5、厂家有权随时对说明书中设备作出改动或改进，改动恕不另行通知，客户可以上厂家网站查看。

　　6、任何情况下不得以说明书的数据、插图及说明为法律依据向厂家提出任何要求。

　　7、只能在指定点维修，不在指定点维修厂家不承担质量担保责任。

　　8、对易损件不承担质量担保责任。

　　9、预定热门车型想早日提车就要认可加价或者配置升级。

　　10、如属于在汽车交车以前出现的质量问题，出卖方有证据表明对质量问题没有过错，属于不知情的，则出卖方可以免责。

　　11、由于国家政策法规，厂家产品价格调整等非销售企业造成的价格变化，合同中所订购金额也随之变化，出卖方不构成违约。

　　12、购车人违约，其所交定金由出卖方没收。

　　13、出卖方违约，向购车人无息返还定金。

　　5大消费陷阱

   1、混淆“订金”“定金”概念。

　　2、销售商隐瞒车辆的瑕疵及真实情况。比如，将因物流致损的新车，经过售前整容按照新车销售，甚至将翻新车、事故车当做新车出售。

　　3、交车不规范。主要是销售商的订购车合同条款不规范所致，有的不具备交车条件，有的无法按时交车，有的随意提价，甚至把库存车卖给消费者。

　　4、紧俏热销车型普遍存在巧立名目加价提车现象。

　　5、推销定点保险、按揭购车业务得回扣。