7、不断国产的豪华品牌，30万元以下选择会更多？

　　关键词：30万以下 豪华车 国产

　　豪华汽车品牌不断加快本土化进程已经是一个事实，也是一个趋势。最引消费者注意的，应该是意味着更多相对来说低价、门槛更低的豪华品牌汽车将进入市场。

　　一句话概括，就是豪华品牌在保持品牌高端的同时，在中国市场也在走着产品向下的策略。其实这已经不是一个新鲜事，像过去的奥迪A1、宝马1系、奔驰A级等，走的都是这些路子。但如果说过去只是刚刚开始尝试的话，现在的豪华品牌似乎已经找到了在中国国产低端化产品的门道，如宝马的全新X1加上了长轴距这个“秘方”后，其销量在市场上的反映让宝马更加有了信心和底气。而今年，宝马又将继续推出国产的1系，号称“为中国年轻消费者打造”，更是首次针对中国单一区域市场量身打造的产品。

　　也就是说，不仅仅是简单的国产化，根据中国消费者的需求进行改良，甚至是专门定制一款全新车型，这都是现在豪华品牌正在做的事情。而他们的目标也很明显，就是30万以下的区间——一个份额更庞大、前景也很广阔的市场。而且，随着像凯迪拉克、沃尔沃、路虎、讴歌这些二线豪华品牌也在加大在华的投入，豪华车市场的竞争正在迅速加温。

　　但是，30万元以下这个价格区间也正好是合资品牌赖以生存的空间，毫无疑问豪华汽车品牌在产品向下的同时，也会不可避免地抢夺合资品牌的市场份额。那么有意思的问题来了，虽然不会是主流现象，但作为消费者也许会遇到这样一个抉择——你会花个25万元买一个合资品牌的中高级轿车，还是会买一个入门级的豪华轿车？换句话说，你是会为性价比买单，还是为了豪华品牌而买单？也许，对此会苦恼的更多会是年轻人吧。（郭尧 刘佳宁）

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