4、年初那些激进的小目标是否都可实现？

　　关键词：年度目标 激进

　　在春节前我们曾盘点过众多车企率先公布的2017年度销量“小目标”，可以看到一个非常明显的现象，那就是合资品牌纷纷提出的都是一些更务实、谨慎的年度目标，同比增长在10%以上的都非常少。但这两年实现高速发展的自主品牌就不一样了，不少车企的目标都颇具挑战性，甚至称之激进也不为过。

　　怎么个激进法？可以看到，不少自主品牌已经喊出了百万辆的口号——去年一路高歌猛进的吉利顺势推出冲击“百万辆时代”计划，2017年要实现100万辆的销售目标，较2016年预计增长31%；奇瑞在去年迎来销量爆发，因此在2017年喊出了“保90万辆，冲100万辆”的口号。此外，还有上汽乘用车销量目标为60万辆，目标增幅为86.5%；广汽乘用车销量目标为50万辆，目标增幅为78.57%；东风风神销量目标为20万辆，目标增幅为53%……

　　要知道，自主品牌这么乐观的态度，可跟中汽协预测的2017年度增速不一样啊，合资品牌也不敢这么玩。说到底，首先是自主品牌近年来确实是取得了长足的发展，产品更具竞争力了。然后，SUV市场的快速发展，也让自主品牌能够趁势在销量上实现“弯道超车”，而且这也是最为关键的原因。

　　只是，如此的集体“打鸡血”，能否都能实现？要知道，2017年的汽车购置税优惠政策已经开始“缩水”，并没有2016年那样的额外强力因素支撑汽车市场的再次高速增长。由于几乎都是自主品牌一面倒的乐观，因此2017年的这些激进“小目标”能否实现，也可以看作是自主品牌能否在这新的一年里，继续乘胜追击了。

　　编辑：晓航

分享让更多人看到