国产保时捷？心急上汽与傲娇保时捷的对峙

　　若是保时捷国产了，她还是你心中不变的女神吗？

　　若是大街上看到“上海大众保时捷”的尾标，你还爱她如初恋吗？

　　若是便宜了15万的Macan、便宜30万的卡宴，你动心了吗？

　　看到“保时捷国产”这几个关键字，上述几个问题便跳出来，萦绕耳边……

　　听说：保时捷要国产

　　这个热门话题的起因是这样的：9月23日，《汽车公社》发布的一篇文章。文章作者去了趟上海大众的宁波工厂，和上海大众内部人士亲切交流之后，得到了“保时捷，宁波造”的结论，文中还提到：

　　上海大众宁波基地二期建设正式开工。该项目预计将于2016年竣工，届时该基地将全面国产保时捷。据悉，首款投产的车型，将是卡宴，而不是之前传说的Macan。

　　文章链接点这里

　　文中还有上汽内线的爆料：

　　“对保时捷来说，位于德国莱比锡的工厂已经达到产能极限，而且，中国的消费者已经慢慢接受在本土生产的豪华车品牌的质量与水准，所以，大众董事会从成本和全球布局的角度考虑，希望在中国打造一个面向全球的生产基地，生产包括卡宴、Panamera和Macan多种车型，不仅仅供应中国市场，还要满足全球市场的需求。”

　　其实，这也不是第一次听说了

　　这也不是第一次爆出“保时捷国产”的消息。

　　不过当年保时捷旗下只有卡宴车型有可能国产，但也难成气候，这件事就这么拖下来。

　　消息来源都是上汽

　　没错，消息来源都是上汽，能看出在一汽大众抱着奥迪吃天下的情况下，上汽大众有多么需要一个豪华品牌撑门面、赚票子。

　　正主发话，保时捷：国产？才没有呢！

　　就在微博上大家快快乐乐意淫保时捷国产的时候，保时捷中国坐不住了，两天后（9月25日）官方否认了此消息：我们家保时捷从来没想过要国产！

　　甚至一些网站曾经报道保时捷即将国产的文章也再也点不开了。

　　保时捷内部人士还表示：保时捷一直都没有国产计划，一直都是进口销售，更不用说在哪个工厂国产了。

　　这么着急辟谣为哪般？国产消息是炸弹！

　　1、品牌形象的考虑

　　中国人普遍对进口车有着特殊的好感，比如总会有隔壁晒太阳的王大叔随口问你开的车是自主啊、是合资啊、还是进口啊。这时候如果能回一句：“德国原装纯进口”，顿时觉得身高都涨了两厘米，而花一百多万买辆合资车型的土豪们则需要更加强大的心脏。

　　自从保时捷国产的消息爆出来，网友们的普遍反应也偏向于失望，毕竟“保时捷”这个在车迷心中符号一般的尊存在，实在不愿意看到它变得不纯粹。摘了一些微博上的留言，能看到大家的担心。而这必然也是保时捷本身不愿意看到的。

　　2、销量的考虑

　　除了品牌形象，“保时捷中国”是要卖车挣钱的啊，你这么早冒出来宣布即将国产，岂不是昭告天下几个月后我家卡宴、Macan、Panamera价格都要几十万的跳水？那土豪们都持币观望了，你让我靠什么养家？

　　但其实，节操在这个时代不重要

　　1、为名声所累？保时捷不会。

　　主编常说：这个时代端着的品牌是没有好果子的。大众从来不是端着的品牌，保时捷也不是。

　　2002年卡宴发布之时，几乎所有人都在骂保时捷为了市场和利润，放弃原则。保时捷我行我素地开始从一家”跑车制造商“变成”跑车和SUV制造商“，如今卡宴是保时捷销量最多的车型，帮保时捷赚得盆满钵盈——同理2009年的四门轿跑Panamera。保时捷是全世界利润率最高的品牌之一，卖一辆赚一辆，丝毫不含糊。

　　所以不要和保时捷提什么”不为五斗米折腰“的气节，我们还是聊聊”领先潮流而动“的魄力吧。

　　2、保持纯正德国血统？其实卡宴从来就没有

　　不要相信那些销售顾问忽悠你的卡宴血统论，让我提供一下论据：

　　斯洛伐克的大众Bratislava工厂，听起来有些耳熟。没错，还有卡宴它表哥大众途锐也在那里生产。

　　911才是保时捷家亲生的大儿子，看看911的产地：斯图加特，保时捷老巢。为了作者的恶趣味，把Macan和Panamera的产地也摆在了下面——位于东德的莱比锡。保时捷家里几个兄弟的远近亲疏，是不是这样就一目了然了？所以传闻中，大众国产第一个车型并非Macan而是卡宴，我好像开始有些信了呢。

　　该国产的，迟早是会国产的

　　1、纷纷国产的大牌们

　　德国BBA（奔驰、宝马、奥迪）这三家大佬早在合资国产车型里吃到好处，并准备拿出更多的车型在中国本土制造。满大街月销上万的一汽奥迪A6L、华晨宝马5系，其实当国人一旦接受了国产这个设定，对品牌形象、品牌价值的影响很快可以忽略不计。

　　最近讨论很多的还有“奇瑞路虎揽胜极光”车型的国产，路虎已经走在了前面。

　　2、豪华品牌国产的好处尽人皆知

　　3、上海大众需要豪华品牌

　　大众德国总部需要在平衡一汽大众和上汽大众之间的引入车型分配，一汽大众手握中国人民的好朋友——奥迪品牌，在高端市场吃喝不愁。最近更是拿下了奥迪全线产品（不包括R系列）的国产承诺。

　　上海大众只有和大众一样平易近人的斯柯达品牌，怎能不眼热高端市场。大众已承诺高端SUV途锐的引入计划，与途锐血脉相连的保时捷卡宴会不会是豪华品牌车型的开始？

　　如果真能国产，国产后我们关心：

　　1、真的能便宜吗？

　　肯定会价格下降，但是降多少呢？还说奇瑞路虎揽胜极光，做个例子。

　　2、能不能保证品质？

　　这真是个难以回答的问题，很多车型的国产版本质量远不如进口版稳定，再加上中国人大多信奉“德系工艺”。

　　另一方面，随着新工厂技术、设备的提升，国产合资车型的质量正在日趋稳定。一个供职于德国豪华品牌的工程师朋友闲聊时告诉我，他们国产车型的品质普遍比该品牌北美工厂生产的进口车品质更好——他很认真，但也并非想说服谁，这种事情，只能说信不信由你。

　　3、会不会减配？会不会有中国化改变？

　　中国特色车型的减配事件时有发生，让准车主们不得不加点小心。但人家还没说要国产呢，这个话题实在有点早。中国化改变确实个好玩的讨论，路虎揽胜已经出加长版了，加长的卡宴还会远吗？（刘爽）