销量增长势头异常强劲 家用MPV成车市新宠

　　今年上半年各大细分汽车市场的销量冷热不均，尤其让人眼前一亮的是，MPV车型同比增幅高达55.44%，甚至比一直热销的SUV还高出近20%。业内人士分析认为，不少车企在去年相继推出的外观时尚、内在空间实用的MPV车型，都取得了不错的销售成绩，可见市场对MPV产品的接受程度。加上“单独二孩”政策的落地，未来相当一部分家庭用车的需求将会变成刚需，这将刺激家用MPV成为汽车市场继SUV之后的下一个增长点。

　　据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年上半年MPV产品的销量，从去年的58万辆直线上升至近90万辆，而且在乘用车市场中的份额升至10.1%，增长势头非常强劲。

　　在热销的MPV车型中，五菱宏光、长安欧诺以及风行菱智等，占据着销售榜的前端位置，单这三款车型上半年的总销量就高达51万辆。

　　值得一提的是，几个汽车品牌在去年推出的MPV车型，其销量增长也非常快。据了解，去年9月上市的东风本田杰德，在去年最后一个季度的销量就达到2.5万辆，而今年上半年的销量也超过了3万辆，成功上位MPV产品销量榜单的第九位，这对于一款刚入市的新车来说是非常罕见的。此外，与杰德同级别的途安，在今年上半年也斩获了13273辆的销量，而广汽丰田逸致2014款车型的销量则提升到6834辆，宝骏730在上市前已收到不少订单。

　　一些经销商认为，SUV、MPV一类的多功能车型之所以会热销，主要原因是汽车市场日渐成熟，人们的购车需求开始变得多样化。而随着“单独二孩”政策的放开，人们会越来越关注家庭用车的使用空间，基于这点，MPV还有很大的发展空间。

　　“‘单独二孩’的政策放开后，我打算只要条件一合适就要多一个孩子。”准备买车的市民梁先生说，“家里还有老人家，普通的5座车根本坐不下，所以计划换一辆6、7座的MPV或者SUV。”梁先生认为，目前7座的SUV体积和油耗都比较大，日常用的话经济性明显不如MPV，所以他表示将在杰德以及逸致这两款车中作出抉择。“毕竟如果节假日全家人要出去旅行的话，一辆车就能坐得下，可以说走就走。”

　　除了考虑到空间问题外，有经销商认为：“家用类的MPV兼具了宽大乘员空间、轿车的舒适驾驶体验以及厢式货车的功能，购买这类家用MPV的几乎是二次换车的人群，这类消费者会更注重车辆的实用性。”

　　值得注意的是，去年推出的MPV产品一改以往单调的“面包车”形象，在外形和内饰上的设计都有所突破。例如杰德凭借时尚年轻的外观，在上市之初便取得了相当不错的销量成绩；五菱宏光S则提升了整个内饰的设计，让整车的乘坐环境更加舒适与高档。“以前消费者大多只关注MPV车型的实用空间，对设计的要求并不高。不过新推出的MPV已经开始注重这些市场主流的设计元素，以此来迎合消费者的需要，相信在接下来的时间里，MPV会有更好的市场表现。”

　　如今城市里的用车成本不断攀升，外加限购等因素，一辆“能坐得下全家人”的车成为很多消费者的首选。轿车显然难以满足这种要求，而拥有更大空间的MPV，在满足车主日常都市的用车需求之余，还带来了更多的可能--带上全家人来一场说走就走的旅行。更何况，MPV新款车型越来越时尚靓丽，似乎更加找不到拒绝它的理由了。

　　其实，MPV产品进入中国市场至今已有十几年的时间，相比其它乘用车，MPV一直不温不火，这除了与MPV车型有独特的消费群体有关之外，消费者的观念也起到了相当大的影响。反观这两年MPV销量一直保持着上涨的态势，如今市场占有率甚至达到一成，说明了消费者不再是简单的把MPV看成“面包车”，而市场和产品的多元化更意味着中国的汽车市场正在慢慢成熟。（邱作霖）