汽车三包 一旦脱保，就无质保？

　　梁先生最近挺烦恼，其实他也没想着闹退车换车，他只想让4S店免费修一修那尚在质保期内的变速箱。然而，他却被拒了，拒绝理由很简单也很现实——你的车从4S店“脱保”了。即，梁先生此前几次保养都没有在4S店进行。被他寄予厚望的“汽车三包”，并没有帮上他的忙。也许，梁先生的故事，有一天你也会遇到。在汽车三包规定实行将满一年的时候，我们来看看到底发生了什么事，阻碍了咱们消费者维权的步伐。 

　　车主投诉：

　　脱保了，不给三包

　　在记者对本地二十余家主流品牌汽车4S店的调查当中，至今符合汽车三包新规顺利实现退换车的案例是零，而想依据汽车三包政策提出维权的案例更是寥寥无几。并非汽车投诉案例不多，而是按照汽车4S店，符合三包赔偿标准的案例并不多。就如梁先生的车，前年年底买的一辆大众A级轿车，上个月在马路上趴窝了，检查是变速箱出了问题。按照大众品牌对变速箱的十年质保期，梁先生应可以享受免费质保服务。不过，当他开到4S店，4S店却表示要收费，而且还要额外的检测费。4S店告诉梁先生，他的车只做过首保，二保一直没有到店定时养护，按照质保规定，属于自动“脱保”，即无法享受质保服务。要修，必须得自费。另一位起亚车主刘小姐也告诉记者，他的车也在质保期内，但就有一次机油是自带去更换的，4S店就以此为借口拒绝为她的车做免费维修。

　　被消费者寄予厚望的汽车三包新规，为车主维权的愿望很丰满，现实却很骨感。从去年10月1日正式实施以来，还有三个月即满一年，然而市场反应似乎并不是那么理想：鉴定难、协商难，换车或退车更难。在4S店和厂家面前，消费者显得非常无力。

　　疑问：这是谁规定的？

　　汽车三包规定的免责条款里，的确有一条规定：“因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的”，不满足三包规定，不能享受质保。就是这么简单的一句话，拦住了很多消费者“享受质保”的权益。

　　事实上，胜得律师事务所的曾律师向记者解读表示，汽车三包的这项规定并没有规定保养定地点，也即并没有提出“定点维修保养”的要求，虽然“按照使用说明书”的说法很含糊，但一些厂商却强制把汽车保养和三包权利捆绑在一起，不仅混淆视听，也剥夺了消费者的选择权，是对消费者权益的侵害。

　　当然，作为车主的梁先生和刘小姐都对4S店的说法表示很不理解，简单的定期保养他们在外面的美容店也一样做，而且基本就是换机油、三滤这样的小事，一般一两年内，怎么就可能会就影响到了变速箱这种大部件的问题呢？按照这个说法，那是否以后加油也必须得在4S店指定的加油站进行呢，因为油品不好对发动机会有非常大的损害。当然，对于汽车三包规定，车主的理解是一方面，汽车厂家的解读是另外一方面。骨感的现实摆在面前的是：车主想要维权，证明自己享有质保权益，那么必须的自掏费用找第三方鉴定，获得最有利的证据。而且如果再较真，请自行找律师打官司，否则无法向4S店索赔。

　　异地购车要小心

　　汽车三包是保护车主权益的重要依据，当然，汽车三包对消费者也做出了一些规定，否则无法享受三包政策。除了上述比较有争议的“定期保养”这一条外，还规定了消费者不能私自改动车辆、如退换需补偿等。

　　以不能私自改动车辆和必须在指定维修站做保养为例，消费者如果想加装配置，就必须在4S店进行，如车载导航、倒车雷达等常用配件，否则会被认定私自改动车辆，不予质保。而退换车是很多消费者不期望遭遇的事情，因为同样“阻碍重重”。不幸的是，河南的杨先生遇到了。他买了一辆江淮车，20天后冒黑烟，更换新发动机后又维修七次，也没能修好。后来他要求退车，4S店也同意了。然而此时他又范难了——按照《汽车三包》规定，更换、退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，即：折旧费。杨先生的车折旧费一算下来，让他心痛不已，他需要向厂家支付近1.5万元的折旧费。

　　还有一种情况，出了问题也未必能享受质保，即外地购车。虽然汽车厂家都承诺新车全国承保，然而“三包”政策上规定谁销售谁负责，如果本地消费者贪图外地卖的便宜，一旦使用中出现质量问题需要退车或换车，就必须在购买地经销商退换，手续比较繁琐费时费钱。为了省去不必要的麻烦，不少品牌经销商在“三包”政策实施后，开始拒绝为外购车辆做保养。一位经销商告诉记者拒绝的理由：万一车辆出了问题，按照三包规定，消费者必须去原购买地经销商处理，一旦消费者这时拿定在本地4S店保养维修做文章，那么本地经销商也要负连带责任，处理起来就是有理说不清。这种麻烦，每个4S店都不愿意遇到。

　　“三包”承保

　　背后的故事

　　不要怪厂家或4S店狠心。面对记者，汽车4S店也有哭诉的理由。就譬如上面提到的对外购车拒绝本地修的问题。而私自加装配置，更会影响4S店精品销售的利润，也是汽车经销商不乐意见到的。一家某品牌4S店的负责人告诉记者：若有消费者闹着退车至厂家，厂家会因为4S店没有处理好问题客户，而开罚单且影响考核。为了避免罚单，汽车4S店不得不尽量寻找“规避”办法。最简单的是，一辆车进店维修保养。如果在全国的维修信息系统查询到该车累计维修时间已超过30天，那么这种车一般属于“高危险”客户，4S店会尽量找理由不接车或不提供服务。

　　在未满周年，未经受住考验的现行的“汽车三包”政策面前，大多数经销商不希望遭遇三包索赔的麻烦，也希望消费者的索赔流程越简单越好。所以，他们面对记者的回答几乎是一致的。上海大众的销售人员说：不管买进口的还是国产的，保养都得在正规的4S店做，要是在外面保养的话，“我们不认可，肯定无法保修”。东风日产的售后服务人员的答复也一样：“必须在4S店保养，才能享受3年10万公里的质保。”而对于续约了变速器质保期长达十年的部分大众车主来说，答案也是一样的。别较真什么三包了，要想人家承保，请勿脱保。

　　注意：“十不包”

　　1.因不可抗力造成损坏的；

　　2.不能提供有效发票和三包凭证；

　　3.汽车用于出租或者其他营运目的的；

　　4.消费者所购汽车已被书面告知存在瑕疵的；

　　5.发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；

　　6.因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；

　　7.易损耗零部件超出其明示的质量保证期出现质量问题的；

　　8.企业事业单位、政府机关为生产公务等购买的汽车是不包括在汽车三包范围内；

　　9.使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；

　　10.在三包规定实施之前购买的车辆（即2013年10月1日规定的正式实施之前），不能按照三包规定的条款主张相应的权利，所以建议消费者如果要想享受到三包规定的这种权益的保护的话，一定要在三包规定实施之后再去购买相应的车辆，这样才能取得三包规定的相关权利。（文/图 记者邓莉）