哈弗H8再次跳票 长城汽车股票跌停

    人民网北京5月9日电（吴晓琴）5月8日晚，长城汽车官方发布公告称，此前在北京车展上市的哈弗H8将继续整改，延迟交付。

    据了解，该车曾拟于2013年11月21日在广州车展正式上市，但在2014年1月13日，长城汽车公发布告称由于H8在部分细节上存在问题，推迟3个月上市。后经过了3个月的优化，哈弗H8在本次北京车展上重新上市。2014年5月8日，长城再一次正式发出公告称哈弗H8需要整改，将延迟交付。受此消息影响，长城汽车在今早复牌后股价跌停，股价跌至28.69元，跌幅达10.01%。

    长城汽车凭借2013年傲人的销量，脱颖而出成为国内自主车企中不可小觑的黑马。长城本想乘胜追击，推出了哈弗H8这一中高端产品，定价在20.16万-23.67万，但由于产品质量问题，一而再，再而三的推迟上市延迟交付。

    哈弗H8对于长城来说，并不仅仅是一款承载着核心竞争力的产品。它是长城汽车迈向中高端市场的第一步，是长城品牌战略升级中极为重要的一步棋。但显然，这第一步迈得并不顺利。

    长城汽车至今已有近30年历史，属于我国主要自主品牌车企中历史较为悠久的一家，靠生产皮卡和SUV起家。在其他企业力争打造“高大上”形象时，长城汽车一直坚持走“精细化”之路，长期以来执着地坚守其在SUV等车型的研发，并且取得了不错的成绩。而就在迈向高端化的路上，长城被自己擅长的SUV项目狠狠的绊了一跤。

    业内专家表示，像长城这样一家踏实、专注于产品的企业也在迈向高端化的进程当中遭受两次严重挫折，不由得警醒了其余的自主品牌。随着汽车行业的快速发展，自主品牌逐渐意识到自主研发的紧迫感，纷纷大力投入研发，加快品牌的转型，想要进入中高端市场。几年前，吉利收购了沃尔沃，曾几次被爆出无法“消化”沃尔沃所带来的品牌力以及先进技术。虽然沃尔沃的一些优秀技术被应用于吉利自主车型上，但事实证明，来自瑞典的豪华品牌并没有为吉利的品牌升级带来更明显的变化。

    自主品牌高端化是中国汽车行业发展的必由之路。行业资深评论员陈光祖曾表示，虽然我国现在已经是汽车大国，但距离汽车强国还是有一段距离。自主品牌的现状是，很多关键的零部件还是需要从国外进口，还依赖于外国的先进技术。一些企业沦为了国外零部件的总装厂，只靠生产车身件，组装国外进口零件来盈利，自主品牌想要向中高端品牌转型，还有一段坎坷的路要走。