强手之间的对话 标致2008对比福特翼搏

　　应该没有人否认目前中国最热的是SUV市场，应该也没有人否认这个市场中竞争最激烈的是刚诞生不久的小型SUV。在新市场中，市场格局和产品特点还没有成型，消费者对于产品也没有形成固有认识，所以怎样用自己的产品来实现对市场格局的规划和对消费者认知的灌输成为厂商重点要做的事情。但是要通过产品来实现这些目标，产品本身必须足够强，所以自然而然的形成了福特翼搏和标致2008这两个强手之间的对话。

　　长安福特翼搏

　　翼搏是福特野心勃勃的全球SUV设计中心的产品，作为切入市场的第一款产品，福特对这款车可谓报以厚望，在设计阶段就将奔放、自由的理念植入到产品中去。于是一台张扬不羁的SUV诞生了。

　　当然，为了丰满产品的特性，光有设计属性显然是不够的，在功能上必须也达到一致的标准。于是福特不惜将那台2013年最佳发动机“1.0T直喷增压引擎”率先放到翼搏上，完成了同级车中动力的飞跃。当然，除了发动机福特还将6速双离合变速箱也放到了这台小型SUV上，福特对于翼搏的“偏心”由此可见。

　　在安全性上，翼搏大部分车型都配置了ESP电子稳定程序和6安全气囊，这在中级轿车上都是难得一见的安全配置。特别是ESP电子稳定程序，在重心较高的SUV车型上显得尤为重要，在美国统计的翻车事故中，绝大部分是没有配备类似主动安全设备的SUV车型。

　　东风标致2008

　　标致2008是标致跨界车计划的一部分，在中国市场上顺理成章的成为了小型SUV。这款由208轿车衍生而来的小型SUV充分体现了法系车的浪漫传统。柔和的外观设计、精致的细节勾勒充满了法国情调。

　　标致2008的设计理念显然和翼搏不同，它不没有翼搏激进、粗犷，它追求的是随和、精细的生活态度，所以在2008上你能看到一个面积达到1.3平方米的玻璃车顶，这在其他同级车上是不可想象的。这块玻璃车顶能带给乘客更多的光线、蓝天、白云和独特的视角与景色。这就是2008的法式浪漫。

　　而在驾驶性能上，2008并不求出众，1.6L引擎和4速自动变速箱足够用了，对于一款强调柔和的车来说，动力其实并不重要。在不可忽略的安全性上，顶配的2008配置了ESP电子稳定程序，其他车款可以选装这项配置。 气囊数量则根据价格不同而有2、4、6三个版本，当然，6气囊仅配置在顶配车型上。

　总结：

　　翼搏和2008两个强手现在将要在市场上对话了，它们的风格不同、理念不同、目标用户不同，但却生在同一个市场区间，孰优孰劣难有定论，但是它们给了消费者选择权利，无论你是哪种风格的人都能找到适合自己的车型，这才是最重要的。