进入T时代——试驾V6菱仕Turbo1.5T手动挡

　　一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机，此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了，在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘，使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃。

　　外观时尚个性

　　相对于普通版本的车型，V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革，而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法，通过细节部分运动元素的添加，寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格。其外观运动套件包括进气装饰、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等。

　　总体来看，V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子，但通过细看还是可以发现它耐看的一面。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置，V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备，白色车身加上黑色的玻璃车顶，看起来很有档次感。不过略有遗憾的是，它的全景天窗不能打开，有同行戏称，这是专门为了看星星而设计的。

　　内饰简洁自然

　　与外观相同，V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围。全黑的内饰、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现，使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来。

　　配色方面，V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰，但通过座椅的白色缝线、钢琴烤漆面板白边框的搭配，使得内饰整齐又不显得沉闷，当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了。人机交互系统方面，V6菱仕Turbo车型并不占优势。

　　动力不错，操控偏运动

　　V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型。这款车的低速扭矩较大，因此起步时非常容易。起步后，借助轻盈的车身，汽车随后的加速较为顺畅。

　　同样源自三菱技术的底盘也较为扎实，这直接导致这款车的操控也是相对不错，在较为宽阔的路面上，笔者驾驶该车做了几个S弯道动作，感觉很有信心。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校，优异的底盘结构和调校也是尤为重要的。

　　无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置，非常方便驾驶者进出，但打火时，原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动。（车贵远）