解剖丰田皇冠 详解“两会”用车标准

人民网广州2月28日电 （李斌）一年一度“两会”即将拉开帷幕，作为在中国每年国家政治生活的一件大事，人们不仅关心涉及国计民生的重大议题，也对会场外的各种“两会”元素充满兴趣。其中，每年的“两会”用车就是媒体津津乐道的话题。今年，“两会”用车将会有一个全新面貌的改变，即是随着中国汽车工业发展进入了新纪元，国家目前已经有了清晰明确的指向，今后的“两会”用车将没有了进口的标签，自主品牌用车将在这个国家舞台上全面展示自己的风采。

对于依靠强大国家政策支持的自主品牌轿车而言，作为重要场合的公务用车的象征，自主品牌们究竟准备好了么？“两会”用车究竟有哪些选择的重要特点和标准？

从以往的“两会”用车历史来看，从吉斯、华沙、上海，到皇冠、奥迪，再到红旗、奔腾，其中丰田皇冠分别于2005年和2010年两度成为“两会”用车，不仅诠释了这款丰田旗舰在中国公务用车上的经典地位，也可以从它身上窥探出“两会”用车某些代表性特征。

从“官车”到“大款”再到“精英” 皇冠一直代表“高大上”

追溯皇冠的历史，就像在翻阅日系汽车的发展史，这绝对不是仅仅因为它在中国深入民心，也不是因为它拥有何等的高超机械性能，从1955年的第一代一直到2008年在日本推出的第十三代，几乎每次改款升级，它都能让汽车的审美基准提升一次。

1964年，皇冠作为丰田出口中国的第一款车型进入祖国大地，第一辆皇冠车进入中国后，就以其出色的外观及性能，成为当时的国宾车。当年各国政要乘坐皇冠轿车从长安街一路驶过的镜头，令人记忆犹新。而后，由于被用作部级干部座驾而被赋予“官车”光环，“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告口号更是使其红透大江南北。

改革开放之后，作为中国当时最主流的高级轿车，皇冠被第一代改革者、创业者视为理解座驾和身份象征，当他们的成功故事广为流传时，皇冠的大气尊贵也逐渐深入人心。在“2010 Insider年度皇冠雅仕评选”期间，很多知名企业家都表示，自己少年时无比向往皇冠，“拥有一辆皇冠”曾经是他们奋斗的目标和动力。

皇冠对于80年代初期刚刚改革开放的中国来说，是一个巨大的诱惑，第一批富裕起来的人，大部分选择了皇冠，而中国人的皇冠情结也从此开始了。那个时代的流行词是，大款＋皇冠。如果你没有一辆皇冠，在别人眼中，你即便富裕也不是一个大家情感中标榜的大款。那时候，在中国也一度出现了“皇冠车就是最好的车”，“什么时候等我有钱了，我也买辆皇冠”这样极高的评价。从冯巩和牛振华《皇冠与“蝗虫”》的相声中也不难看出当年皇冠车在中国人心中的地位，很多那个年代的人都对皇冠有着特殊的情结。

进入新世纪，皇冠逐渐改变原有的营销战略，尝试逐渐迎合正在奋斗的年轻一代“精英阶层”，自2007年举办首届皇冠杯车主高尔夫邀请赛至今，一汽丰田CROWN皇冠品牌持续冠名赞助了“皇冠杯中国业余高尔夫球城市精英挑战赛”。 在汽车行业，各种营销活动屡见不鲜，但能够连续七年专注于一项赛事的活动屈指可数。七年多来，“皇冠杯”拾级而上。2010年，这一皇冠车主内部活动升级为全国赛事；2012年，率先在国内各项业余高尔夫赛中引入外卡资格赛。时至今日，“皇冠杯”已成为官方认证的中国业余高尔夫球赛事中级别最高的全国性赛事。

但一汽丰田皇冠并非仅仅关注体育。自2007年起，皇冠也在中国与高雅艺术结下不解之缘。从2007年竹林音乐会、2008年古琴鉴赏会、2009年皇冠视觉音乐会到2013年的“品实力、赏昆曲”活动以及从2010年发起并一直持续至今的艺术品鉴活动等，皇冠品牌通过与艺术结合，同高尔夫等高雅体育运动一起一步步地传递高雅的生活方式。

无论时光如何变迁 口碑经典始终如一

在品质要求上，皇冠一向以质量稳定而著称，现在街头还能看到九十年代的老皇冠疾驶而过，其动力和静谧性和现在的高级车比丝毫不弱。皇冠国产化之后，第一批下线的新车就入选了当年的“两会”用车。2010年，换代后的新一代皇冠再次服务“两会”，为首汽赢得了更多赞誉，更加彰显首汽的高品质与高价值。据首汽集团常务副总经理赵金俊介绍，5年来，国产皇冠为全国“两会”、大连达沃斯等众多国际国内重要会议，以及各种大型展览、体育赛事等提供了优质的用车服务，凭借独特的儒雅气质和舒适的乘坐体验，获得贵宾们的普遍好评。

除服务“两会”之外，2010年，皇冠还成为上海世博会政府接待车和第四届夏季达沃斯论坛官方指定用车，连续服务于三大国内国际顶级会议，都给主办方和接待单位争得了荣誉，给各界贵宾和各级政府留下深刻印象和卓越口碑。

如今第十三代皇冠已在国内组装生产，并且同样“入乡随俗”地选择了加长，至少它5005mm*1810mm*1505mm的车身尺寸相对竞争对手来说丝毫没有劣势。这代皇冠的造型更加丰盈饱满，具备了中大型车的稳重大气要素。柔软是皇冠座椅的特点，坐上去如同家里的真皮沙发一般舒适，空间方面自然也不会让人失望，它的轴距为2925mm，后排空间已经达到同级别加长车的平均水平，以身高为1.78米的乘客为例，后排腿部余量相当于两拳还多，还是比较令人满意的。

内饰方面，作为丰田旗下高端车型，皇冠在内饰的处理上也是颇费心思，运用了大量的真皮和桃木营造出典雅和豪华，中控台的整体造型简洁而富有立体感，哑光的实木面板也非常显档次。

对一款定位于高端商务轿车的汽车产品来说，科技感无疑也是衡量其实力的重要标准。CROWN皇冠搭载了独创的VDIM车辆动态综合管理系统，以确保行车安全并获得更大的驾驶乐趣为理念，让整车更具智能化，因优化整合了传统独立的ABS车轮防抱死制动系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定性控制系统，令车辆“行进、转弯、停止”等运动性能和行车安全性得到高水准的表现，真正实现“人车合一”。CROWN皇冠的操控实力由此大幅提升。

使用简单且功能齐备的CROWN皇冠 G-BOOK智能副驾，则为消费者带来了全面的驾驶支持以及便捷、安全、舒适的人性化行车服务。通过连线二十四小时全天候的话务员服务中心，G-BOOK智能副驾能够为使用者提供包括路径检索、防盗追踪、紧急救援、道路救援等多种服务。让消费者尽享科技带来的便捷与舒适。

历年的“两会用车”都是汽车行业关注的热点话题。什么样的车能够当选两会用车，为代表、委员们服务，总是能够吸引媒体、业界和消费者的各方关注。我们从丰田皇冠多次成为两会用车可以看出，“两会”选用车辆的标准相当严格，除了车辆品牌、外观内饰、舒适性配置之外，整体品质更是考评的重点，甚至灯具、轮胎、制动、转向等细节都要经过严格检验，因此，入选“两会用车”最重要的是靠综合实力说话。

从2005年以来，丰田皇冠多次担任“两会”用车这一光荣的任务，证明了丰田皇冠的卓越实力及优异品质，也代表权威部门对丰田皇冠品质、性能的一致肯定。