无奈与疯狂 回望实施汽车限购的那些城市

    想买车吗？我不差钱！有钱不好使，你得摇号，你得买牌！

    缓解交通压力，解决城市拥堵，中国城市汽车限购的多米诺骨牌倒下，一系列的连带效应随之而来。

    中汽协副秘书长师建华表示，目前深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等城市均存在实施汽车限购的可能。中国城市限购的步伐越走越快，带着几多无奈与疯狂，让我们回望一下汽车限购的那些城：

    上海：拍卖车牌

    1994年，上海对新增客车额度实行拍卖制度，上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。

    上海实行私车牌照拍卖以后，每个月新增不到一万个新车牌，控制了机动车的增长。由于每个月额度只有几千辆，致使原本车管所发放的两块车牌变得异常紧俏.有资料显示从2012年11月开始，上海车牌价格已经连涨7个月，最低成交价从45700元跃升到64000元。

    自从上海车牌成为最贵的“铁皮”之后，一些车主转而前往周边省市上牌，机动车和道路交通主管部门管理难度也在增加，并且滋生异地违规上牌产业。为控制总量，上海有关部门又不得不削减了外地车辆的路权。

    北京：摇号购车

    2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，俗称“限购令”。

    条例看点有二：一是实行总量年度控制；二是将研究制订交通拥堵收费方案。其中要点总结如下：

    1. 2011 年度小客车总量额度指标为24 万个(月均2 万个)，个人占88%。每月26 日实行无偿摇号方式分配车辆指标。

    2. 外地人北京购车需连续5 年以上缴纳北京社保和个税的证明；港澳台居民、华侨及外籍人员只需1 年居住证明。此外，外地牌照交通高峰时段禁行五环路(含)以内。

    3. 将研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案，择机实施。

    4. 更新指标无需要摇号，直接申请更新指标。

去年年末时，一家4S店挂出的促销海报。今年加入价格战的经销商会更多。

    对于网友关注的，卖车保留号牌，三个条件分别是：在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；机动车所有人拥有原机动车三年以上；涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。原车牌是由车管所进行管理。

    2014年1月1日零时，升级改造后的北京市小客车指标调控管理信息系统正式上线。预示着北京已经开始实行两月摇号一次的新规定，年度指标从24万个减至15万个。

　  面对大幅减少的新车摇号指标，今年新车市场的“竞争将更激烈”已成北京经销商共识。“市场容量就这么大，但数十家经销商抢这块蛋糕，竞争可想而知。”一位德系品牌经销商负责人介绍，“由于新车增量资源减少，市场销售空间必然随之萎缩。去年已明显感觉到各项业务做起来很累，尽管付出的努力比以前多很多，但效果并不明显。”

    贵阳：号牌分类

    7月11日，贵阳市出台《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》，成为继北京之后对汽车进行限购的国内第二个城市。7月12日起，贵阳市政府对新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌，以达到控制车流量。

    根据《暂行规定》要求，自7月12日起，新登记的小客车将实行新号牌核发规定。新号牌分两类，第一类是小型客车专段号牌，准许驶入所有道路，该类号牌实行配额管理制度，每月2000辆；第二类是普通号牌，禁止驶入一环路(含一环路)以内道路，核发数量不受限制。

    小客车专段号牌配置指标由市公安交通管理部门组织实施，以摇号方式无偿分配，专段号牌指标仅限申请人本人使用，不得转让。单位和个人在每月1日-10日申请专段号牌，在指定网站上公布参与摇号的有效编码。在公证机构的公证下，每月25日进行摇号，并将结果在网上予以公布。

    广州、天津：配额管理

    2012年6月30日21时，广州宣布对中小型客车进行配额管理，7月1日零时实施。根据该汽车限购政策，在为期一年的试行期内，广州市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。而据市场统计，这年来广州市汽车每年的增量约为30万辆。

    与北京出台限购政策如出一辙，广州限购令从颁布到实施仅有数小时，政策的突然性使许多细则未能同步公布，让市场有些措手不及。

    2013年12月15日，天津市宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理，并将自2014年3月1日起按车辆尾号实施机动车限行交通管理措施。

    至此，天津已成为继上海、北京、贵阳、广州之后的国内第五个实施汽车限购的城市，也成为了国内第三个对汽车增量实施限制措施的直辖市。