第十代雅阁的内饰设计可谓是回归了此前的低调沉稳风格，混动版与1.5T车型相比区别也不是很大。最明显的不同有两处：半液晶仪表的显示内容变为混合动力系统工作信息、挡把变成了按键式。

除此之外，国产混动版雅阁的内饰在饰板材质样式，各组件的用料上和汽油版难以再挑出什么差别，这个座舱做工精致、装配严谨，看起来和摸起来都能让人体会到一种高品质日系车的味道。不得不承认，这或许是至今为止国产本田轿车所达到的至高品质。

当然，作为第十代雅阁车系中的顶尖配置，这台混动版的车内装备也非常丰富。比如它全系标配了本田旗下的HONDA SENSING“安全超感”系统，这包括了ACC自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解制动系统（在前方出现碰撞危险前警报并减速）、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏离抑制、TSR交通标志识别系统在内。

在这辆顶配车型上，还将出现360影像、CTM后视动态提醒、PA自动泊车系统、前后泊车雷达以及LWC盲点显示系统，让人感觉置身于辅助科技的“摇篮”之中。

和汽油版相同，雅阁混动配备了舒适的真皮座椅，顶配车还具备前排座椅加热/通风，以及后排座椅加热功能。在后排，混动版相比汽油版增加了天窗、多媒体控制功能，但遮阳帘依旧缺席。不过，后排空调出风口、双USB插口、副驾驶老板键、较为平坦的地板，又扳回一局。

上一代雅阁锐·混动因为照顾到动力电池组的布置问题，将后排座椅放倒功能舍弃，同时后备箱也牺牲了一些空间，这是上一代车型最大的遗憾。

新一代车型通过将电池组移至地板下方，实现了与普通汽油版近乎相同的后备箱空间，同时具备后排座椅整体放倒功能。这可能是目前市面上唯一能在不牺牲后备箱空间的同时，具备座椅放倒功能的混动B级轿车了，本田可谓读懂了消费者所需。

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