关键词9:自主品牌高端化

不得不说，2017是自主品牌高端化取得丰厚成果的一年，长城汽车和吉利汽车分别推出了WEY和领克。其中，长城WEY的两款产品，VV7和VV5自产品上市半年来，交付到客户手中的车辆已突破5万辆，取得相当好的成绩。领克01的上市，也再次印证了自主品牌也能造好高端车。

据中国汽车工业协会统计分析，2017年1-11月，中国品牌乘用车共销售957.90万辆，同比增长3.54%；占乘用车销售总量的43.36%，占有率比上年同期提升0.69个百分点。

点评：自主品牌高端化是自主品牌发展的方向，在高端化的过程当中也遇到瓶颈和挫折，但是自主品牌都没有放弃。随着我国汽车工业稳步的发展，自主品牌的创新和制造能力都有了大幅提高，此时自主进行品牌升级，是行业发展的需要也是市场的需要。

相关报道：

●人民车评：自主SUV占市场份额近6成 中国车企还应努力提高品牌力

关键词10：三大汽车集团组“国家队”

2017年发生的一件影响全汽车行业的大事就是中国汽车“三大巨头”牵手，中国一汽、东风汽车、长安汽车于12月1日签订战略合作协议。三方将共同创建“前瞻共性技术创新中心”，共同围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。

其次，在汽车全价值链运营领域，三方将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同，开展生产制造领域的合作以及协同采购，并深化在物流领域的协同合作。

点评：在国企改革大背景下，三家汽车央企的合作或将催生汽车业航母。此次“三大巨头”的合作，也是一项难度极高的复杂工程，有可能将彻底改变整个中国汽车产业的格局，甚至改写全球汽车行业发展的历史。 

相关报道：

●中国一汽、东风汽车、长安汽车签订战略合作协议

分享让更多人看到