关键词5:高管人事变动

回顾2017年，车企高层变动规模之大、频次之多令人唏嘘。相关数据显示，仅在今年上半年，车企中高层人士变动涉及人数便多达数百名，下半年这一态势依旧不减。8月2日，中国兵器装备集团公司总经理、党组副书记徐留平与一汽集团董事长、党委书记徐平进行对调。9月及10月单月高管变动人物甚至高达30余位。据不完全统计，在11月中也至少有10家车企发生了高管变动，涉及人物超过18位。

点评：几大汽车集团的高管轮换有利于推动新一轮重组潮流的来临。高管的变动，有利于企业人事深度改革，可以促进企业发展，为企业注入新鲜的血液。

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关键词6:新政策

行业的发展离不开政策和市场的双驱动，在2017年，国家出台了不少新政策，促进行业发展。2017年1月1日起,国Ⅴ排放标准在全国范围全面实行；至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税，自2018年1月1日起恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。合资公司数量限定放开，股比底线仍为50:50，6月28日起，《外商投资产业指导目录》进一步开放汽车关键零部件制造限制条件。此外，建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业将不受两家的限制。

7月1日起实行的新《汽车销售管理办法》，一、汽车经销商不可以再加价购车。二、汽车授权销售制度的改革。三、取消异地购车不能上牌的规定。四、强制要求车、证不分离。

点评：消费者对于政策优惠是十分敏感的，一方面符合消费者预期，减少国家税收损失，另一方面也能防止2017年汽车市场出现断崖式下滑，对2017年乃至2018年汽车产销增速起到“保温”作用，逐步实现中国车市的“软着陆”。

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