讴歌CDX的外观是否好看，这恐怕是个很难回答的问题，但是我承认它浑身都充满了新鲜感。笔者觉得，与其推出一款中庸的产品，还不如以个性的设计亮相，来个惊艳的开场戏。论尺寸，讴歌CDX其实和奥迪Q3、奔驰GLA差不太多，长宽高分别达到4496mm/1840mm/1615mm，轴距为2660mm，个子不算大，官方给予它的定位是紧凑级SUV。本次试驾体验的车辆为两驱的中配版本。

最先进入你视线的一定是CDX那十分特别的中网。中网内的处理很大胆，流星雨般的内部装饰让CDX在大街上独树一帜，绝不会被你认错成是一辆本田。为了强调它的科技感，讴歌为CDX设计了一套全LED的大灯与LED雾灯的组合，配合条状的日间行车灯，效果足够夺目。不过话说回来，就连思域都有LED大灯了，CDX配一套也是情理之中。

CDX的车身比例并没能给我如车头一般的强烈冲击感，侧面线条虽然丰富。它的后门很长，预示着将有着充裕的后排腿部空间，而C柱后的小三角窗几乎可以忽略掉，似乎这完全是为了窗线造型的流畅而做的设计。

CDX中配车型的这款18寸五辐轮圈还是很有设计感的，抛光的表面结合变换多端的造型，看起来是走心了，高配车型还将采用多辐等不同式样。对于CDX的车尾部，看起来就没有那么夸张了，特立独行的风格也明显减弱。规规矩矩的尾灯、稳妥的双出式排气设计以及稍显复杂的线条，实际视觉效果很出众。

可以看出，广汽讴歌的第一款车型CDX从设计之初就是考虑到两方面：讴歌品牌最新的设计语言和国内消费者的喜好。由于车身结构与尺寸的关系，CDX不可能将MDX这个级别的线条直接拿来使用，而是完全以创新的外形示人。从视觉效果上，CDX可谓精致了，我敢说当它摆在奔驰GLA、奥迪Q3或者英菲尼迪QX30旁边，丝毫不会显得弱势。

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