进入车内，最引人注目的就是X形的空调出风口，再配合较为粗壮的镀铬装饰，以及中控显示屏的镀铬包围……具有一定提升车内档次感的功效。而SRG版车型更是引入了红黑配色的座椅、门饰板和方向盘，营造出了车内不错的运动气息。

值得一提的是它这套多媒体系统，尺寸和分辨率都让人挑不出什么毛病，在和手机互联方面也做的很好，导航地图采用四维图新，实际体验下来，感觉定位稍有延迟。

DX3 SRG另外一个下功夫的地方就是灯光的运用了，除了仪表盘能够随着驾驶模式的切换而变换颜色，车内氛围灯也是新加入的配置，你还别说，在晚上还真显得挺有格调的，但是除了仪表盘，其他的氛围灯如果你想在白天察觉出来就什么变化还是比较困难的。

内饰除了在细节上更多地使用了红色，其他方面还真找不出和普通版DX3有什么大的不同了，不过仔细考虑考虑也会觉得合理，毕竟是一台基于已经上市的量产车打造而来的运动版本，通过内饰颜色在视觉上营造出运动的氛围，再搭配差异化的驾驶感受来吸引细分市场的买家，这应该是最精明和高效的生产方式了。

在车身尺寸方面，为了在竞争中突出优势，东南DX3的车市尺寸颇有些“越级”之嫌，长宽高分别为4354×1840×1670mm，轴距更是达到了2610mm。这使得其亲后排都有着较为宽裕的乘坐空间。

东南DX3 SRG后备箱空间也同样表现非常出色，容积达到了420L，通过后排座椅4/6分体折叠放倒，还可拓展至1529L，空间十分灵活。

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