（二）内饰设计对比

和出色的外观设计相比，科雷嘉的内饰设计风格只能用中规中矩来形容。属于较为简洁传统的样式，但内饰做工有不错的品质感。三辐式多功能方向盘有舒适的手感，仪表采用液晶屏幕与指针结合的形式，并且液晶屏幕部分还可以通过设置进行多种样式以及颜色的调节，同时中控屏幕也可以进行颜色和功能组合的个性化设置，这也让略显沉闷的内饰增加了一些个性化元素。

CX-4沿用了马自达最新的内饰设计风格，与家族中的其他车型没有明显区别，但中控台上方、门板上沿以及座椅侧翼等部位拼色元素的运用，让内饰看上去并不显得过于单调，同时，铝质饰板的装点，也为内饰增添了不少高级感。

科雷嘉的内饰属于较为简洁传统的样式。

CX-4采用了拼色内饰，与铝制饰版搭配看上去更具高级感。

科雷嘉的三辐式多功能方向盘有不错的造型与手感，在方向盘后方还配备了音量调节与静音按键。

CX-4的三辐式多功能方向盘大小适中，能够提供良好的转向感受，并且配备了换挡拨片。

科雷嘉的仪表采用液晶屏幕与指针结合的形式，液晶屏幕部分可以通过设置进行多种样式以及颜色的调节。

CX-4同样采用指针与液晶屏幕结合的仪表，虽然采用了全新仪表样式，但马自达经典的“炮筒式”仪表设计元素依旧得以保留。

科雷嘉的中控屏幕同样可以进行颜色调节，并且可以对界面样式进行个性化设置。

简洁易用的空调控制区域，车辆还配备了车内空气质量监测功能。

CX-4采用7英寸中控屏，搭载马自达悦联系统。

科雷嘉的驱动模式旋钮位于换挡杆后方，有两驱、自动、四驱三种模式。

虽然中控屏幕为可进行触摸操作，但在驾驶车辆时，通过位于换挡杆后方的旋钮及按键进行操作会更加方便。

科雷嘉配备了可两档调节的前排座椅加热功能。

CX-4配别了自动驻车功能，在走走停停的城市路况中，这是一项减轻疲劳感的实用功能。

位于科雷嘉方向盘左侧面板上的ECO按键，按下后行驶感受没有明显变化，但燃油经济性能得到小幅改善。

CX-4的自动启停功能显得更加人性化，停车后需要深踩才会使发动机熄火，能够避免在拥堵路况中发动机频繁的启停。

位于科雷嘉中控台下方储物格内的USB、AUX以及点烟器接口，使用起来较为方便。

科雷嘉为副驾配备了扶手，在颠簸路况中能够让副驾乘客更好地控制身体的晃动。

科雷嘉配备了全景天窗。

CX-4配备了电动天窗，但并没有全景天窗可供选择。

科雷嘉的座椅宽大厚实，有不错的舒适性。

CX-4的座椅看上去略显单薄，但实际乘坐感受包裹感不错。

科雷嘉的后排座椅较为平直，所不能提供良好的包裹感与侧向支撑，但舒适性还是值得肯定的。

CX-4的后排座椅采用内凹设计，并且具有较大的后仰角度，一定程度上缓解了溜背造型对于后排头部空间的影响。

配置方面，由于参与到此次对比的CX-4是次顶配车型，而科雷嘉是顶配车型，所以还是有一定差异的，但在价格方面也是科雷嘉略高于CX-4，它们在配置方面的不同，可以通过下方的功能配置差异对比表进行详细的了解。

功能配置差异对比
项目参数/对比车型	东风雷诺科雷嘉2.0L四驱至尊版	一汽马自达CX-4 2.5L自动四驱蓝天激情版
自动驻车	-	●
并线辅助	●	-
全景天窗	●	-
换挡拨片	-	●
自动泊车入位	●	-
运动风格座椅	-	●
主/副驾驶座电动调节	主 ● / 副 -	-
座椅加热	前 ● / 后 -	-
GPS 导航系统	●	-
定位互动服务	●	-
音响品牌	（选装 BOSE）	-
CD支持MP3	-	●
单碟CD	-	●
8喇叭以上扬声器系统	○	-
自动头灯	●	-
弯道辅助照明灯	●	-
后视镜自动防炫目	内 ● / 外 -	-
雨量感应雨刷	●	-
后排出风口	-	●
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