目前途睿欧全系都配备了一款2.0T EcoBoost汽油涡轮增压发动机，其最大输出功率203马力（149Kw），峰值扭矩300牛·米。欧洲版途睿欧的2.2T柴油涡轮增压发动机恐怕不会出现在国内车型上。

途睿欧先期仅推出搭载5速手动变速器的车型。厂家工作人员表示，新的6速手自一体变速器车型将在今后推出，目前仍处于研发阶段。

开上途睿欧，最直观的感受就是它非常高的坐姿所带来的良好视野。坐在驾驶席上，宽大的前挡风和侧窗让你对周围情况一览无遗，甚至让人有一种开过之后就不想再开轿车的优越感。当然，为此要付出的代价是每次上下车都需要踩上一级踏板才行。

再来说说这台2.0T涡轮增压发动机。它的低转速扭矩在起步时反应敏捷，如果稍微给大一点油，前轮还会因突破抓地力而打滑。当转速超过1500转/分钟之后，能明显感受到2.0T发动机强大的后劲，动力输出源源不断，扭矩非常足，在动力上算是够用了。

需要注意的是，途睿欧的离合器接合点比较高，初次上手时会有些不适应。驾驶时踩下离合器很轻松，但离合器回弹力道偏大，在习惯了以后，你会发现其实这种离合器脚感配合它的高坐姿正合适。

方向盘转向稍重，转向感也被故意处理得比较模糊，驾驶起来并不费力。在高速行驶时，它的方向盘非常稳健，不会有太大旷量，再加上它行驶时比较沉稳的车身，能给驾驶者很踏实的感觉，这也是很多人喜爱驾驶MPV的原因吧！

在乘坐舒适性上，途睿欧的表现足够令人满意。在高速行驶时，发动机所传来的噪音很小，即使是大油门的情况下也不会让人注意到有太大噪声。由于车身高大，途睿欧在前排位置的风噪有些明显，而后排则非常安静。同级中非常少见的空气悬挂缓解了后桥的很多细碎震动，只在大幅度起伏时才能让乘员感觉到一些颠簸。

结语：

说到这里，你一定发现福特途睿欧的大空间和不错的舒适性，完全可以胜任它商务接待的任务了。根据厂方人员透露，它的售价将低于竞争对手别克GL8，也就是说其价格或将低于20万元，还是很有竞争力的。不过目前途睿欧仅有一款5速手动变速器，成为它暂时的短板。随着6速手自一体变速器车型推出，相信它还能获得一部分家用MPV的市场份额。

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